我和我的小七

一年马上结束了，懂车帝这个平台在这一年里给我带来了很多车用技巧的使用和互动讨论​的快乐，今天就一年来自己爱车的使用做个小小的总结。

1. 我的爱车小七相识

我是一个非常喜欢科技感的人了，因此车辆的科技感越强对我的吸引就越大。2023年初，我计划把我的旧车换了，因此也就开始了漫长的看车试驾之路，我本身不适合纠结狂，但是买车毕竟是个大件，所以也是对几款自己关注的车进行了研究，主要是想要个有大后备箱的车，因为孩子还小所以每次出门肯定是大车拉小车。经过半年的对比，最终在8月份选择了问界M7大五座作为我的首选，主要原因就是因为M5的智驾测评在各大平台的出现，让我这个喜欢体验新潮的人非常有触动。最终对比下新势力的几款车以后还是选择了问界M7，也是因为自己的华为手机系统和问界的车机匹配度更好的原因。在焦急的等待后，11月提到了我的小七，一直陪伴我到现在，让我在一年多的驾驶中，体验到了更多实用好玩的功能。

提车第一个月就贴了小孩喜欢的米老鼠

2. 能耗

能耗问题，是大家讨论的最多的，我个人有个观点，那就是一切不以同段路线来回驾驶的测评数据都是耍流氓。我生活在青海西宁，海拔在2200到2300之间，这里最热的天气在七八月，今年恰巧我在这几个月有一段路经常来回跑，专门实测了下电耗，下面和大家交流下。我的驾驶路线单程70公里左右（期间40公里是高速），来回路线完全一样，海拔高差从2300到3000，全程开空调自动模式24℃，高速路段用NCA智驾，专门挑了一天中途没跑其他地方的行程图，上坡和下坡的能耗是完全不同的。我上坡单程基本耗电都在50％左右，下坡在30％左右，所以140公里耗电基本在80％左右，这么推算下来100％的电量能跑175公里。也许有人看到后会说和理论的210纯电续航有差距，通过我的实测，确实如此，但是必须要考虑的是我这里属于海拔偏高的地方，而且是来回路段高差有600米，所以如果是低海拔的平坦路段，纯电续航会更高，这点就需要各位车友在其他区域测试了，也希望能和大家共同探讨。

这是其中一天来回跑的实测，中途没有去任何地方，0.7公里是晚上充满电以后回家的公里数

另外，就是冬天的续航了，明显弱于夏天。以下是我昨天跑的行程，单程公里数约110公里，高速占100公里，海拔从1800到2300，全程也是开空调24℃，室外气温零下10℃左右。20％左右时，增程器介入，从下图可看出，用电80％没有跑到110的公里数，基本上在100公里左右，这样算下来满电能跑120到130公里。所以在我这儿，电池在冬天的损耗还是蛮大的，这也是我不买纯电车的原因。

下坡方向，纯电没跑完全程，产生油耗0.4

上坡方向，也产生了1.4的油耗

3智能车控

小七作为车联网时代的车，智能车控方面自然也是非常实用非常好用的。这个车有好几把钥匙，卡片的遥控的机械的，但我都不喜欢，因为没有啥意义。对我来说最好用的车钥匙就是手机蓝牙钥匙，其次是手表钥匙，其他的都是浮云，因为我出门可能会忘了车钥匙但是绝对不会忘了拿手机，当然最主要的还是手机端才是钥匙最全功能的展现。比如我最喜欢的遥控泊车，只有手机端可以操作，还有停在路边忘了开哨兵模式也可以通过手机进行远程开启。还有一个冬天来说最好用的，一键备车功能，可以设置上车时间、空调温度和座椅加热，车辆会提前20分钟打开这些，让我上车的时候不再冻手冻脚，也从侧面增加了行车安全。

像其他的功能，行车报告可以随时看自己的车辆能耗，车辆状态也可以查看胎压是否正常，真的是一台手机就搞定了所有，这就是原车配的钥匙对我来说用处确实不大的原因。

软件功能全面，泊车、空调、哨兵等全都可以搞定

4. 外观

问界M7的外观这点，作为车主，我觉得没有排到好看的系列，但也不能说丑到天际，只能说中规中矩，属于耐看型。同品牌对比，我还是更喜欢M5，其他的品牌SUV里，我更喜欢xc90，探险者这些。小七轴距偏短，所以我选了好看一点的21轮毂的，毕竟帅是一辈子的事儿，所谓的爆胎啥的也看自己怎么开了。再贴个自己喜欢的彩绘，或者贴个悬浮顶，也就掩盖了外观的平庸。

比原来的一体色要好看，这个车还是至少贴个悬浮顶更好看一点！

5. 内饰

内饰方面，我的小七坐进去的感觉就是宽敞，第一眼感觉就是大，我对比了6座好几款车型，空间视觉这块儿还是五座来的实惠，虽然后排座椅功能比6座的少了，但是坐进去的感觉确实是不一样的。座椅舒适度适中，我感觉后排舒适度比我的主驾位置要好。这个座椅有个小问题，就是长时间会有个印儿，虽然不影响臀部感受，但是视觉上多少有点影响心里完美程度。

然后就是我最关注点中控，简约大方，全车自带就这一个大屏，也基本完成了所有的功能融合。全车基本没有实体键，只有方向盘的几个功能键，大多数功能都可以通过语音完成，就车机流畅度和语音识别度来说绝对是车机天花板了，配合上华为手机，如虎添翼。但也有缺点，比如副驾位置太空，如果再加个屏幕就好了。还有就是中控屏幕后面容易藏灰，建议自己买个储物盒遮挡一下。

中控一览无余，简约，说实话如果度假再带个屏幕就更好了

6. 空间与配置

问界M7大五座的车内空间非常可观，第一感觉就是宽敞，前后排座椅间距充足，我173身高，驾驶位调到我最舒服的位置以后，我坐在后排膝盖处还有三拳距离，而且后排还可以调节仰角，所以感觉更大了。其他配置方面，小七配备了全景天窗、电动座椅调节、自动空调等功能，为驾驶者提供了舒适的驾乘体验。而且，天窗也可以通过语音控制，对调节带来了更多的便利性。后备箱空间也很喜人，参考我的图，一整个夏天的露营装备全部搞定！

天幕，帐篷，桌子，7个椅子，野餐垫，电烤炉等等，一车搞定

还有一种情况就是当床用，我买了个专用的床垫，配上找平垫，完美的大床。之前加班回不了家，就是把车当家了，配上露营模式，车内温度相当爽，在那几天也是给我带来了特别舒适的加班生活，同事们非常羡慕！

休息的时候有这个，还要啥自行车，配上露营模式堪称完美

7. 操控与动力

操控方面，问界M7表现出色。其搭载的智能驾驶辅助系统能够提供精准的操控体验，尤其高速公路上，开始NCA智驾领航功能，能特别轻松的应对常规路况。有的人肯定会说，人驾更安全或者又要开始喷不要命了之类的，我只想说，我本身就把他作为一个辅助功能去使用，自己开车途中也是时刻保持关注的，虽然网上看到有人直接睡大觉开车，我个人还是不敢的，大家可以探讨下使用感受，目前我的车总里程21000公里，有1万都是辅助驾驶使用，因此感受下来还是比较放心的。

动力方面，我们不看广告只看疗效，电机驱动动力强这是毋庸置疑的，动力可以说是随叫随到，宣传的4秒8破百也确实是真的，高速超车也是说超就超，不会有无力感。

8. 车机与舒适度

问界M7的车机系统功能强大，操作简便，语音助手非常强大，驾驶过程中动动嘴就能解决很多问题，减少了查看屏幕的情况，对安全驾驶有很好的提升。舒适度上，因为是电机驱动，所以车内噪音就很小，长时间驾车的话会更加舒服。再加上其他功能，比如座椅加热、通风、按摩等，长途驾驶中的疲劳立马得到缓解。尤其小憩模式，中午午休神器，或者开长途充电的时候用来休息非常完美。

9. 优点缺点

优点方面，问界M7的车机优秀；语音助手强大；智能驾驶可以说是遥遥领先，用过就知道确实好用；空间让人满意；常用常新这点更是没话说，基本每月一更，总能带来新奇的体验。

缺点方面，首先就是外观需要改进，别再让人骂了；空调扫风有异响；后备箱开关声音太大，这点已经优化但是还是不让我满意。

10.总结

问界M7在目前市场竞争中有了一定的地位，就拿今年的销量来说，光M7就卖出去20多万台，这销量还是说明了这车还是很受欢迎的，也是问界车主的口碑对于销量增长起到了关键作用。

销量也说明了大家的认可，希望还是更进一步，不能满足于现状

我个人的用车体验也是我选择问界汽车的重要原因之一。空间宽敞，配置丰富，智驾系统让驾驶变得更加轻松愉快，在日常使用中，无论是城市驾驶还是长途旅行，都能给我带来极佳的驾驶体验。但是还是希望每个车企都能积极接受大众的批评和监督，好的地方发扬光大，差的地方尽快整改，售前售后做到一致，让新车主喜欢，老车主满意。希望在懂车帝平台能认识更多爱车人士，以探讨交流为目的，以车会友，谢谢每一个愿意认真看完的人！