2024年度用车总结｜极氪001

2024年是001来到我们家的第二个年度，在这365天还差几天的时间里，他天天陪伴着我，没有一天缺席。他成了我的第二个家，也是我忠实的老伙计，在这一年里，他带着我游历了很多陌生的城市，只要有她在不管这个城市离我的家乡有多远，我都有一份家的安全感。

好吧，今天好像是年度用车总结，不是抒情，跑题了，跑题了，重来♥

这一年我一共跑了多少公里，游历多少城市？我这笨脑子肯定是记不住的，但是极氪都帮我记下来了

2024年，经济下行，公司业务清淡，却也给了我静下心来思考的时间，清闲的日子，我成了极氪社区的常客，在这里认识了很多志同道合的好朋友，让我更加乐观和热爱生活，

同时，我也成了极氪Z-green的忠实拥护者，对于环保的理解更加深刻。

这也许是2024年极氪带给我最大的变化吧

同时，这一年也给了我更多陪伴家人的时间，更给了我让001带着我和太太游历祖国大好河山的机会，

20年了，一直为事业奋斗，停下来才知道生活的美好。

好吧，心灵鸡汤好像又解锁成功了。

接下来当然要聊一聊大伙儿关心的用车情况啦，虽然这一年跑的公里数不多，但是架不住，走过的地方多呀，各种国道，省道山路高速公路，及智驾的表现和不足，我想我是有一定发言权的。

首先动态驾驶感受，这一点没得说，极氪001不愧为驾驶者之车，动力随叫随到，高速过弯支撑极好，在蜿蜒曲折的山路上更能表现的游刃有余，

唯一不足的是在制动力方面，前段有点软，但是中后段制动力迅速跟上，这个跟油车有一定的区别需要适应一下，也许跟动能回收是有一定关系的，习惯了就很好用。

特别要表扬他的碰撞预警功能，有一次在国道上，80码的车速，前方车辆突然无征兆的紧急制动，这时，我正好在看右边的后视镜。等我反应过来，车辆已经自动刹停了。同时，还自动启动了紧急录像功能。把四周的环境情况都录下来了，就这一下让我开001安全感倍增。

下面要讲一讲他的智驾，事实上，我把001的智驾分为三个阶段，一个是5.0之前的，这个阶段，嗯，好吧，我好像不应该把他叫智驾，再一个是5.0一5.3之间，这个阶段解决了能用的问题，最后是5.3之后的。这个是刚刚升级，试了五次左右，100km多一点。确实好用了很多，遇到连续桩筒画龙的问题已基本解决，

但是，打灯变道超车依然存在拖泥带水的问题，打灯变道，加速超车这不是行云流水的事情吗？何必在感知到后面有车的情况下，要拖泥带水，犹犹豫豫呢，搞得后车也是一头露水，你到底是超还是不超。

还有一个问题就是既然你有羚羊避险功能，那看到前方侧向有大车或电瓶车行人，是不是应该在拒他二十米左右的时候，就应该开启避险与他保持横向距离呢，到跟前了再避，这有点不符合逻辑，对吗？

当然NZP的变道策略做的相当好了，这一点要表扬无效的变道被过滤了很多。同时，加入了后方碰撞预警在安全的保障上更进了一步这也是值得表扬的。从发展的眼光来看，极氪绝对是一个负责任又努力的车企。

标注一下，我是2023款车型，不带激光雷达的，后续车型的智驾应该会比我们老款车型好很多。

另外能耗水平和续航水平应该也是大家关心的，先上一张图吧

在浙江基本上春秋两季的能耗我在15以内，冬夏应该在18左右，另外在车内露营一个晚上不开空调是5度左右，在露营模式下车辆会自动换气不用担心新鲜空气的问题，在开启空调的情况下基本上是两个钟头1.5度电。

至于补电那是很方便的。首先我家里有家充桩，谷电三毛钱一度基本上用电可以忽略不计，出门在外，现在国家的基础设施很先进，到处都有充电桩，不用担心补电的问题，而且极氪的积分可以抵扣充电费。充电的速度问题，这个其实跟充电桩的功率有很大关系的，在第三方充电站充，浙江的充电桩号称120 200的事实上只能在50kw左右，当然去极充站充电速度会快很多，而且充电体验也会好很多对速度有追求的小伙伴当然是去极氪自家的极充站啦，还有很多服务费减免的优惠。

好久没有写这么长的总结报告了，工作总结都没写那么长过。

祝所有小伙伴2025年越来越好！