车主实测:冬日中大型suv续航超五百公里

对于东风奕派008纯电版本，初上手时我对它的续航表现略感失望。毕竟，无论是宣传还是车型命名都标榜着636km的续航里程，然而实际出厂时的CLTC综合续航里程仅为600km，切换到WLTC标准下更是降至500km。按照我以往的认知，冬季续航往往要打上六折的大折扣，这样一来，传言中的300km续航确实让人有些担忧，感觉车辆的实际可用里程会受到很大限制。

东风奕派008纯电max

不过，传言归传言，得益于我之前开油车时积累的省油经验，在驾驶这款电车时也找到了一些适用性。在舒适模式下，动能回收相对较弱，通过轻踩油门和刹车的方式，我在日常通勤中的电耗基本保持在百公里15度以下。从新车出厂到第一次充电，仪表显示我已经行驶了280km，而此时电量仅消耗了46%。即便考虑到新车出厂可能自带的几公里里程，满电状态下行驶270km应该也是不成问题的。目前武汉的平均气温在10℃以下，早晚高峰时段交通拥堵，车速较慢，这对电动车来说其实是个天然优势。

日常上班油耗

舒适模式动能回收弱

我也曾驾车从武汉前往孝感进行了一次测试，全程54km，平均时速达到48km/h，虽然途中遇到一些红绿灯但并未遭遇严重堵车。这次行程的综合能耗为百公里13度，对于这个结果我还是相当满意的。

从武汉到孝感

当然，由于目前白天的温度还没有下降到零下的雪天水平，而我也基本没有开启空调，因此我的这些体验或许不能作为大多数人在冬日使用这款车的参考依据。

400km的综合电耗情况