智己汽车自动驾驶体验

智己用车目前800km，高速、高架和城区地面都有开，自动驾驶给我很大的惊喜和震撼，智己LS6升级系统到3.5.0版本后 新增了代客泊车和城市NOA，官方给的说法是L2级别自动驾驶。LS6基于高精地图和激光雷达的自动驾驶，目前开车习惯是上车准备好导航、等车开出地库到地面后就开NOA或者PILOT进行自动驾驶，自己做做监管就可以了。

Carlog照片

市面上的车现在一般带ACC、车道保持和AEB，这些辅助功能让车具备L1级自动驾驶。智己LS6标称自己具备L2级自动驾驶。 L2级自动驾驶包括组合驾驶辅助，系统能完成某些驾驶任务，如加速超车、保持车距、变更车道等，但驾驶员仍需保持高度注意力，随时准备接管车辆。 L3级自动驾驶包括有条件自动驾驶，系统可以在大部分情况下自动控制车辆，但驾驶员仍需保持注意力，以便在系统需要时及时接管，这一级别的自动驾驶通常受限于特定的道路和交通条件。

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按我最近用车体验，智己LS6已经满足L3级。我想是因为法律法规和责任划分的问题，目前车企都说自己是L2，但是宣传时又是如何了得。

目前体验下来，LS6在高速公路上和城市快速路上能在交通拥堵或高速巡航时控制车辆，自主进行加速、减速和变道、超车等操作，能完成停车起步，能自主完成进入或离开高速公路，只有在收费站需要接管。

在城市地面路上，LS6能自动变道、保持车距、遵守交通规则识别红绿灯并完成停车和绿灯起步，能自主行进到待行区，能自主完成路口直行、左转和右转，在过路口时能识别行人电动车等危险，并能避开障碍物。识别限速并保持车速，并自动操作制动和加速。

要求驾驶员手不能离开方向盘，离开一段时间就会提醒，超过一定时间会自动退出并开双闪停车。

之前有从家里出发到徐汇滨江全长32公里的一段路有沪嘉高速、中环和地面路，全程自动驾驶，只有在沪嘉高速转中环时退出外其它全程自动驾驶。回程有南北高架，在拥挤的南北高架上全程没有接管。用自动驾驶开车更平顺，红绿灯提前减速，高速上碰到拥堵也能提前减速，比自己开省电还舒适。

红杉林

自动驾驶的表现只能用惊艳来形容，国内技术发展很快。智己、华为、小鹏自动驾驶都在第一梯队。鉴于使用的传感器是激光雷达、摄像头和高精地图，在使用自动驾驶时还是要注意使用条件。暴雨、大雾、大雪天气对光的穿透影响大，会影响到摄像头和激光雷达的性能，要慎重使用。网上看到有心大的人把命交给自动驾驶是不可取的。既然厂家还不敢承认自己是L3级别，我们还是得耐心等待。

总而言之，智己LS6的自动驾驶的表现还是非常出色的。大大解放了我的双手，长途开车更轻松了。