为期三年的全新灰骏陪伴感悟

一、爱车情缘介绍：

我的小灰骏从购车之初至今已悄然度过了3年半，一切都恍然觉得时光太过匆匆，截止当前它的里程数随着东奔西走已接近3.2万公里。

选它的理由无非就是奔着日产的省油以及空间算比较舒适去的，因为之前经手两台日产车，习惯了它的操控性能，换车之际，便是再度结缘日产，结缘这台全新一代奇骏。

辨识度极高的灰色大骏

二、选车对比：

因为心里最初就是选择日产这个品牌，一朝入日产，情缘即锁定。之前开的两台都是轿车款式，想着换就换个不一样体验的，来个SUV吧，以前出去游玩时看到人家的SUV底盘高，装着车顶行李框，满副武装的大块头让我内心颇为向往，到了自己要换车了就奔着SUV去。日产的另外两个SUV车型，逍客跟楼兰均试驾过：逍客驾驶性不错，自己开真的没啥问题，但后排跟后尾箱的空间着实让我下不了手，因为换车也是家中二娃落地而迫在眉睫，逍客的空间不适合我一家五口，但话说回来，逍客的操控性我觉得比奇骏跟楼兰还要好。至于楼兰，乘坐空间是没得说，但后尾箱跟奇骏一对比，还不如奇骏，最主要楼兰从后往前看，下面一截弯曲的排气管很是突兀，这样的设计我无法理解，走烂路这玩意不会托底？加上楼兰的配置跟全新奇骏一对比，楼兰显得没有可比性，车内的那一套内饰配置太过于老旧了。选来选去还是全新奇骏入了我的法眼，也入了我夫人的法眼。她的要求很简单，底盘要高，空间要大，要能装，而这一切，全新奇骏完全符合她的换购标准。

夜幕下的灰骏

三、购车费用阐述：

购买的2021款至尊版，也就是天花板的顶配配置，市场价26.29万的标价，我是22年中旬时购入，没有赶到好时节，因此价格比较坚挺，落地价格为24.3万，全款落地。本人不喜欢贷款，总觉得有贷款压身很不自在。入手三台车均是一次性付款，有多少钱办多大的事，量力而行。

四、全新奇骏外观描述：

真不愧是全新的大改款，在这台车身上完全找不到它哥哥老奇骏的影子附身：车身线条感凌厉，立体感十足，绕着车身一圈都是全新的设计。前脸依旧保持着日产一贯的中网设计，粗壮的U型镀铬条围绕着一颗硕大的黑色实心日产标。这个车标比以前镂空的那种设计看上去更美观，显得时尚不少。中网两侧的分体式大灯是这台车的灵魂之眼，颇具另类的设计感，一时间让有一部分表示难以接受，但我却觉得这种设计很合我胃口，“我就是我，不一样的烟火”哥哥的这句歌词表达的很贴切，既然是全新改款，就是要有点与众不同的东西存在才显得它是真的“全新”。大灯下部是两个镂空的通气孔，有点那种鲨鱼鳍的味道在里头，据有人说这样的设计更符合空气动力学，至于是不是我不懂，但我觉得这有点画龙点睛的韵味在里头，我觉得这两个窟窿显得很协调，让整个前脸看起来没那么单调，没那么死板。侧面的车门设计很平整，我觉得这种设计有待提升，像骐达车门一样冲压设计往外凸一点不是更好吗？可以提升车内的乘坐空间啊。尾部的车顶跟前面的车灯前后呼应，很协调的设计，这里值的吐槽一点，转向灯为何不设计流光灯？看看新能源现在车灯多么炫？流光转向灯在夜间看起来逼格提升不少的。

360，真的很高清

五、全新奇骏内饰篇：

要说外观看起来很不一般，进到车内你会发现内饰更不一般，对比老奇骏跟逍客甚至楼兰，全新奇骏的内饰完全可以说是与时代接轨的设计：12.3寸的中控大屏，按键满满的多功能方向盘，电子档位，液晶仪表、抬头显示，一切与现代气息接壤的设计在这台车上均能展现。我选的深色内饰，因为深色比浅色内饰耐脏易打理，家中有奶娃，首选深内饰。

六、用料质感：

先说外观吧，日产的通病就是车漆薄，这是很多人吐槽的问题，我的机盖跟前保杠上面有不下于数十个小坑，都是石子崩的，一崩就掉漆。这台全新一代奇骏四门机盖翼子板均为铝合金材质，而不是以往的钢板，这样的目的是降低车身重量从而达到降低油耗的目的，铝合金的价格比钢板更高，因此估计也是这个原因车价贵的原因。这种设计的短板就是一般维修店搞不定，一旦发生碰撞要么叫你换总成配件，要么出去搞无痕修复，因为铝合金硬度比钢材高，钣金修复不易。

内饰用料算是人性化满满：手到之处皆是软皮质，没有硬塑料板那种硬实手感。座椅方向盘均为真皮，皮质衔接的走线工艺看的细致到位，做工不错。尽管中央有个大屏了，但实体按键还是保留不少，操作感便捷省事，按键的阻尼性不错，没有生硬发卡等不良反应。提车时尽管是新车，但没有感觉到什么刺鼻的气味，其皮革内部填充用料还算不错吧。

90度的后门开度，对老人孩子很友好

七、空间舒适性：

选车时一番对比还是有可比性的，奇骏的车内空间跟老款奇骏的空间同样优秀：我1.68的个头坐在主驾位，座椅高度调至中等偏下位置，头顶离天窗顶棚还余2拳间隔；此时后排的坐人体验是膝盖离我的主驾靠背约3拳间隔；至于后排的头顶空间剩余2拳左右，这也得看乘坐人的身高，在家中我暂时算高的，因此完全够用，不压抑，后期孩子至于长多高暂时未知，目前是够用的，起码顶棚挨不到头顶。

八、储物性能：

最简单的描述就是四个车门内板累计可以放8支常规容量的矿泉水，中央扶手箱前方有两个水杯架，可以再多2支水的容量，也就是论车内装水而言，可以装10瓶。后备箱空间可以放置22寸的箱子3个，我曾经摆放过4条奇骏轮胎，在不放倒后排的前提下可以塞下，后盖自动能关闭。

宽敞舒适的后排视角

九、动力表现：

1.5T的涡轮增压机头加速感比2.0的来奇骏还要给力，配备的CVT波箱，加速平稳无顿挫。随着油门下沉动力瞬间到位，提速响应积极，这种感觉在超车时很给力，后段加速时机头噪音会变大，动力不如前段来的迅猛，但还是源源不绝的动力输出，不会给到驾驶员一种加油无力感。80码之前动力很是轻快，机头声音也小，没什么变化，随叫随到；80-100码随着踏板的踩下发动机声音开始有所增大，此刻转速在2000左右；100-120时明显能感觉发动机轰鸣声音传入车内，稳定在120码之后的转速在2500左右。对比我之前的1.6排量的小车，120码的车速转速会上到3000转，由此可见这台涡轮增压的1.5T发动机动力性还是不错的。

十、操控表现：

转向轻盈精准，指向清晰明了，转动方向盘丝毫感觉不到虚位间隙，记得以前考B照时开的大卡车那个转向间隙至今让我记忆犹新。这种转向轻盈的感觉在正常前进时感觉很好，但倒车时就容易造成多打方向，搞不好就力度过大，因此倒车时需要谨慎，我倒车一般都是怠速倒车，从不踩油门。

减震调校性能偏向舒适，缺失了SUV该有的本质，但考虑到这台奇骏本身就是定义为城市SUV，因此它的出厂调校就是更倾向于乘坐舒适性方面去考虑。毕竟也没有几个人会开一台城市SUV去到专业的越野场地去撒野，好歹人家专业的硬派SUV是独立车架，而奇骏本身定义就不是硬派越野，因此悬架自然也不是独立车架。路过一般的减震带能感受到一丝颠簸感，绝大部分的颠簸不适被悬挂化解，因此一旦行驶到一段坑洼之地时便会感觉到犹如坐船一般，一晃一晃的却又不是太明显的颠簸感。

刹车线性，踏板力度偏软，以前的小车刹车踏板很硬，两车对比感觉差异很明显，奇骏的刹车感觉更易操控，易刹停。在高速上的表现奇骏不错，以前开小车经过大货车旁明显感觉有吸力将车辆往大车方向卷入，奇骏没有这感觉，无论是大车超奇骏，还是奇骏超大车，都是比较稳定的。高速超车很轻松，我一般都是经济模式出行，这种模式很多人觉得没力，不刺激，加速比较慢，但我使用已有3年多，没有碰到有想超车而无力超车的感受。

后备箱大不大，你说了算

十一、关于奇骏的油耗：

没有开过其它的SUV，因此只能以前两台小车与之对比：高速油耗跟小车差异不大，路况好可以做到5毛多一公里，但市区油耗明显比小车要高。以前小车市区油耗在7.2左右，奇骏则是表显8.4，只有时不时跑趟高速才能下来。刚买车那一年430元满箱92汽油在春运的拥堵中跑了880公里才亮黄灯，那是历史新高的唯一一次油耗最低的表现，后续都是只能跑个750公里左右就燃油报警了。我看到论坛里有些大神说油耗6点几的我不知你们怎么跑的，难道四驱比两驱油耗注定要高些？我的节气门也是一年清洗一次哈，不知差异点在哪。

导航指向，车速均能完美显示

十二：智能化配置：

1.L2辅助驾驶：这是这代奇骏的最大卖点，高速有它真的很惬意，人轻松很多。如今我一上高速就开启，它按照设定的车速自动跟车，只要将脚放在刹车踏板上以备不时之需即可，哦，对了，还有一点，手要扶在方向盘上，否则不到10秒仪表就会提示。

2.高清360：很清晰，很实用，比以往的日产车型上面的摄像头都要清晰很多，真正的做到了高清。当前方有障碍物靠近时中控屏会自动切换360画面，免去了你手动去点的操作，倘若你想在低速时手动切换，只需在屏幕左下角点击即可，注意，车速快了无法操作，貌似低于30码才能切换。

3.语音控制：天窗，车窗，空调开启，温度调节，听歌，导航均能语音唤醒，连后备箱开启也可以语音操作，前提是你车原车自带电动尾门，这里值的提醒一点，档位要在P档才能打开后盖，切记。

十三、爱车吐槽点：

缺点：

1、 整车密封性有待提升：洗完车后将车放置在路边，不到半天仪表台上明显肉眼可见一层灰。

2、 机舱隔音有待提升：急加速时发动机的轰鸣声传入车内太过明显。

3、 灯光射程太近：全系没有配备透镜，导致无法聚光，照不远。

优点：

1、 外观对比老款年轻时尚许多， 更加符合当下时代购车人的审美。

2、 内在配置同样提升很多，增强安全性及驾驶乐趣。

3、 车内乘坐空间宽敞，一家五口乘坐轻松无压力。

文末总结：

尽管这一代奇骏的口碑不如上一代奇骏，但它的驾驶乐趣明显强于上一代，尤其安全性，诸多的安全配置确保了我们出行的基本安全保障。使用三年中，它的性能得到了家人的认可，为家庭用车需求提供了极大的便利，希望往后的时光，灰骏能继续陪伴我奔赴更多未知的地方，还有我的梦想318，期望这一天的尽快到来，很期待到时驾着奇骏驰骋在318路线这条梦想之旅上。

最后感谢圈主，黑色大骏的指导！！！