给蓝山换上21寸锻造轮毂

下单时，把五千的选装基金毫不犹豫的升级21寸轮毂，提车后感觉，其实还是新款20的轮毂更好看，于是决定换个锻造轮毂，毕竟车是准备开很久了。首先把“旧”轮毂挂上咸鱼，说是旧轮毂，其实就是全新了，挂了一个星期左右，有买家下单了，于是跟买家约定好发货还需半个月以上，他也答应等，这样才敢去下锻造的单。说到锻造轮毂，其实也就是国锻，里面文章就很多了，能做锻造的厂家多如牛毛，随便个小作坊都能接单，在某宝逛了一圈后，还是决定在线下熟人的轮胎店订购，价格还算美丽，也有保障一点。品牌选的是伍拾伍，算是中档偏上的厂吧，因为以前ATSL的车友圈很多是这个牌子，看过实物，口碑还算不错。款式选了HRE的FF10，这是心心念的款式了，表面选了金属量黑工艺。交完定金后就是开始漫长的等待了，因为要半个月的制作周期。工厂马上把款式效果图发给我了，我要求J值增加0.5，原车轮毂是8.5J的，我升到9J，因为蓝山的有265的宽胎，J值大点也无妨，反而感觉更好看些，称重也加到了单个 1000KG，新能源车太重了，加了后安全有保障！

效果图确认

加工过程也拍了照

等了两个星期后，老板终于通知我到货了，大清早就趁着车少先去占个工位，还带了新买的螺母，迈斯盾的琮系列，35CrMo合金钢淬火工艺，简直艺术品。

迈斯盾的琮系列

宛如艺术品

硬度相当给力

看到实物轮毂后大喜，这质感爱了爱了，师傅也是先“摆盘”给我拍照，

还没拍完师傅已经迫不及待动手开工了

特写来一张

珀然的万吨锻造

安装的时候也是很小心，怕把表面刮花，我原来还担心胎压传感器要重新匹配，因为之前的凯迪拉克只要一动，就要电脑匹配一次，还好蓝山没有那么娇贵，装好后行车电脑完美显示，省了我很多事！一起来看一下装车效果吧！