智己LS6老款冬季续航测试：76.3%

发这个帖子是为了记录一下自己的智己LS6 2023长续航MAX版的冬季续航表现。由于气象条件，通勤距离，用车习惯不同，测出的续航达成率仅供参考。先说结论76.3%，中规中矩吧。新款应该会好一些，总体依然也算让人满意了。

冬日的LS6

一、时间段

11月23日周六晚间，在充电站充电到24日凌晨，充到90%，表显611km CLTC续航，11月24日凌晨零点半左右开车离开充电站，开始这个周期的测试。到12月1日周日夜再去充电，表显刚好到100，表显续航下降511km。

11月23日充电情况

12月1日再次充电

二、天气情况

这一周北京气温在前几天下降的比较多，11月25-26号夜间最低气温一度到-4摄氏度，最高一度只有2度，此后最低气温一直在0度上下，但最高气温在周末的白天已经回到了14-15度，综合来说这一周算是初冬的典型天气，起起伏伏但是已经感到较深的寒意，可以代表北京冬天的平均情况。

北京初冬

三、用车习惯

本阶段用车全用eco模式，动能回收低，空调大多数时候是22度，3档风，有两次早晚通勤开到了24度。胎压是前2.5后2.8。

胎压

我日常主要是早晚2人通勤，环境温度比较低，此时续航达成率一般，能耗较高，会达到18-19，周末白天有较长距离的满载城市通行，由于气温回升，达成率明显较好，一度回到之前秋天13-14的情况。

中午跑长距离电耗依然能打

四、实际达成率情况

这个周期每天的实际续航如以下各图

由于我24号凌晨从充电站离开，1号晚上充电后也是2号凌晨离开，因此上面8天的总续航里程就是这8天里的实际续航。累加起来之后刚好是390公里。除以表显CLTC续航减少量511，可以计算出表显续航达成率为76.3%。总体上算马马虎虎吧。

确实低温对续航的影响还是挺大的，不仅仅是空调要多耗电，低温情况下加热电池，以及胎压降低都会影响续航，确实是很不利于纯电车发挥。北京最寒冷的时候还没到来，后续我还会接着测试，同时摸索一些提高达成率的诀窍分享给大家。当然总体来看，就算达成率不到八折，依然是很节省的，也依然足够一周的通勤外加外出游玩，所以完全不必要为了续航而焦虑。