星舰7试驾-物有所值的好兄弟

🚘 车型名称

银河星舰7 EM-i

星舰7正面图 灰色展车

最近家里刚刚趁着有补贴购买了银河的纯电车型银河E5，总体开着还不错。得知银河系列有个和银河E5同为GEA平台的电混车型——银河星舰7 EM-i马上要上市了，看数据尺寸大小都和E5差不多，好像星舰7的车身略长一点。11月8日已经公布了预售价和预售优惠，听说正式上市会安排在12月6号。估计正式上市时，星舰7价格还可能会像E5一样进一步下探，到时性价比应该还是可以的。家里正好还有个油车可以置换，很想看看这个车怎么样，如果还可以的话纯电再配个这种插混的车就完美了。于是联系了以前认识的银河销售，说店里已有展车和试驾车，随时欢迎来品鉴试驾！那还等什么，趁着周末没事去试驾一下！

侧面图 高配银色展车

我去试驾的店里已经有好几辆展车了，试驾车也已经上好临牌，可以试驾了！

🚗 价格预测

官方在11月8日公布的预售价格是10.98万元到14.28万元，还有一个预售优惠，折算后的价格相当于10.83-14.13万元。根据竞品车型及自家兄弟车型的正式售价，而且目前没有大家期望的150KM纯电版本的实际情况，我感觉银河星舰7在12月正式上市时可能还有一定的降价空间。如果低配车型正式上市时下探到10万以内，再加上国补省补厂补等补贴，是不是很香？大家觉得呢？

所以我预测上市价格为9.98-13.68万元 欢迎讨论

🧮 新车体验

整体侧面造型

【静态体验】

1.外观。星舰7的车身造型和银河E5很像，外部线条比较流畅，各个部位都有一种流体平衡的感觉，整车没有什么特别突出的棱角，这是也属于大众化的审美设计吧。车门把手没有做成隐藏式的，改成了传统拉手式的了很方便，同学们再也不用担心遇到故障无法拉开车门了。特别是冬季时遇到冰雪天气不用担心门把手被冻住了。星舰7的车尾造型和E5非常像，估计这两个车很多内部配件都是通用的，这也是平台造车的优势！目前看到官方图片外观一共有6种颜色，但我去试驾的店里已到车的只到了四种颜色，灰、银、蓝、绿。白色和黑色都没见到。个人最喜欢的还是那个银色和灰色，看起来比较稳重。蓝色有点显得暗，属于比较个性的蓝。那个绿，是很深沉的墨绿，追求个性的可以选这两个,阳光下应该是很有感觉的。

2.内饰。星舰7的内饰一共有两个颜色，官方是叫秋韵棕和映雪白，比较之下我还是更喜欢棕色，它是一种比较明朗的浅棕色，能够很好的营造出一种高级感。女生可能会更喜欢白色内饰！显得更加简约精致。内饰做工在这个价位段里我觉得还算可以，门板扶手中央扶手、仪表台下方等身体可以接触到的地方几乎都是软质皮质材料包裹，仪表台前挡下面方有些软质类似搪塑包覆，各处实体按键、开关、缝线、装饰盖等，细节处理得都比较到位，看上去都比较规整，没有松散的感觉，说明银河还是比较注重细节的。

3.乘坐感受。前后排坐姿都比较舒适，沙发比较软，副驾驶应该是带按摩和躺平功能，这个没有试。乘坐空间继承了E5的优点，同级别相比有优势。储物空间比E5稍微少几处，但也足够放日常物品。无线充电位置调整到实体按键前方，拿放手机或操作手机更加方便了。

几乎各种颜色车型都有到店

棕色内饰

白色内饰

实体按键

【动态体验】

1.动力。星舰7在车机上可以选择4种驾驶模式，包括智能、纯电、增程、性能。试乘试驾时，试驾专员估计开的是性能模式，我感觉加速还是可以的，有电车那种推背感。60公里以上发动机会及时介入提供更多动力，比纯油车的动力感觉要好。我自己试驾时还是比较温柔，没有大脚油门，稍稍深踩了一下，动力响应比较灵敏，一不留神就100多km/h了。

2.避震。避震好像比之前的车更加优化了，开起来既有质感又路感清晰，不软的晃也不过于硬颠，快速路过井盖时干净利索，没有多余振动，车身起伏感觉比E5处理的更好。我试驾时过坑洼路面，感觉这点在星舰7上没什么晃了，不知道感觉准不准。

3.操控。试驾专员在郊区没有车的路段试验了一下快速变道，当时速度很快，我感觉有70-80km时速，快速换道时车身还是比较稳定，一下子就切过去了，车尾跟随性很好，也没有什么多余的摇晃。说明gea平台这个底盘调教的还可以，估计等以后实车麋鹿测试成绩也会不错。

四种驾驶模式

试驾车电耗

蓝色试驾车

🚖 优点缺点

【优点】

1.内部空间不错。本人1.7身高，体重140斤，属于偏胖一些的，坐前排也没有拥挤的感觉，座椅包裹性比较好。电动调节方便。顶配的前排座椅配了14点式按摩，下面座垫和靠背之处都有按摩点，按的力度也还可以，这个值得点赞。前排座椅调整好后，后排坐好膝部空间剩余还有两到三拳左右，纵向空间和自家兄弟银河E5不相上下，总体比较优秀。储物空间也很给力，扶手箱，后备箱，手套箱，门板，靠背等，全都有储物空间。

2.车机比较流畅。星舰7是一块大尺寸触摸屏，几乎和E5是一个模子出来的，确实科技感很足。车机操作上，总体车机人机交互界面比较合理，切换各界面时比较流畅，算是做得比较好的车机。如果有魅族手机的，手车互联功能体验会更好，所有手机上的软件都能在车机上使用，还能共享手机的算力。比之E5，星舰7车机内置的软件应用更加丰富，互联方面多了carlink和HW的hicar功能，对车主来说这都是很实用的app，音响也很赞！值得点赞。

3.长途适用性强。插混车，可油可电，可盐可甜，无论城市农村，无论短途高速，都不在话下。另外星舰7辅助驾驶方面有L2级辅助驾驶，在高速路可以节省不少精力，不用时刻紧绷双脚双手了，还会自动跟车、辅助变道，能根据前车情况自动调节车速，比较省心。顶配还配备了两个前毫米波雷达，这会大大提升前方预碰撞时主动预警和主动刹车能力，对提升车辆行驶安全非常实用。

前排沙发

后排沙发

后备箱空间

手套箱

中央扶手

中央扶手下方

门板内储物槽

车机app

辅助驾驶界面

【缺点】

1.正副驾驶侧窗玻璃没有用双层夹胶玻璃。前排双层玻璃对降低胎噪路噪和隔绝发动机噪音方面还是有一定作用。所以这两块玻璃省那么点成本我觉得没有必要。现在有的纯电车型都给配备了这个前排的双层玻璃，我觉得双层车窗玻璃或多或少都有一些好的作用吧？但可能换玻璃时贵一些

2.后排座椅纵向长度还可以再长一些，现在对高个子同学大长腿的同学如果坐在后排的话腿部承托可能不是太到位。座椅垫子属于偏柔软的类型，坐上去像大沙发，不是很硬的支撑，这点不知道算不算不足，以后会不会有所调整呢。但有的人也喜欢这种沙发感觉得很舒服。

3.电池纯电续航不够长。纯电续航只有55和120KM这两个版本，可能还是想降低购车门槛吧。日常上下班如果只开纯电模式的话，可能充电要勤快一点，最好装上家充桩才方便。不过话说回来，如果电池品牌用大品牌长续航的电池，能不能负担得起电池成本？如果因为电池售价涨了1万，对厂家绝对是很不利的，大部分消费者可能也不会买单。

前脸比较帅气

大尺寸HUD

后排中央扶手

📉 客观建议

这次长达2小时的试驾结束后，总体感觉星舰7还是比较物有所值有竞争力的，如果正式上市再有一定幅度的降价或优惠，那就属于物超所值了！如果作为年轻人第一辆车或日常家庭唯一用车，那么星舰7平台新，空间大，颜值可，续航远，动力足，长短途均比较适用，总体是比较合适的。如果作为家庭第二辆补充用车，需要结合前一辆的车型考虑，它可以作为纯电车的补充，也可以作为纯油车的补充。总体推荐。可以先下个小定，耐心等待上市！另外特别感谢4S店的工作人员耐心讲解和陪同试驾。

绿色外观的星舰7

音响细节

音响细节

车尾细节