吉利银河星舰7，会是下一辆爆款车型吗？

广州车展去吉利展台重点看了银河星舰7，这款车在车展上很热门，我等了几波人才进入车内体验了内饰，静态体验给我的感受不错，所以回来后我也去了当地4S店去试驾，可惜的是试驾车布局有点慢，全市只有一台试驾车，还是几个4S店轮流在试，所以当天没有试驾到，这次先结合车展的体验给大家带来静态试驾的分享！

一、试乘试驾车型信息

试驾车型:银河星舰7 领航版

车身尺寸:4740*1905*1685 轴距2755

纯电续航:CLTC 120km

动力组合:1.5L自然吸气+电机混合动力218P

零百加速:7.5S

吉利最近推出的几款车都成了爆款，银河E5、星愿都成功了，星舰7我觉得完全有实力成为下一个爆款车型，几款车型各个都在追着迪子打。

二、竞品分析和价格竞猜

从银河E5和星愿的对标车型来看，吉利目前就是瞄着比亚迪去的，迪子哪款车卖得好，吉利就推出更有竞争力和性价比的车型。银河E5之于元PLUS和宋PLUS EV，星愿之于海鸥海豚。这次推出的星舰7就是瞄着宋PLUS DMI和宋PRO DMI来的。

按照目前的预售价10.98-14.28万元，我觉得按照银河E5、星愿的预售价和正式售价做为参考，正式售价星舰7很可能定个10万元以内的价格，我猜测正式售价都会比预售价低一万元，9.98万元的起售价就是一个王炸。

三、选买推荐

因为星舰7还没有上市，目前推出的五个版本的配置还没有完全确定，根据前面E5和星愿的版本来看，探索版一直是吉利车型中最走量、性价比最高的版本。

根据目前的配置信息，如果不在意纯电续航，主要把它当做一辆省油的油车来开的话，55km探索版最合适，亏电油耗也只有3.75L/100km。

如果要有一定的纯电续航要求个配置要求，120km探索+版最合适，可以两三天充电一次，用纯电驾驶，还有1.9C倍率的快充，30-80%快充20分钟，比较合适。

四、静态体验

①外观方面

星舰7的外观有点向主流的SUV看齐，前脸贯穿式的灯带有点理想的味道，没有像L7一样凌厉的大灯设计，封闭式的前脸和侧面更加圆润的线条设计更符合大众的审美，门把手没有采用隐藏式的，而是车身同色的机械门把手。尾灯同样是贯穿式的设计，整体的外观虽然谈不上多少好看，但是让人感觉很舒服，其实外观上的设计不要犯错更容易被大众消费者接受。

②内饰方面

内饰的设计风格同样符合大众的审美，整体的配色和用料都不错，仪表台和车门把手接触到的基本都用了软性材料，车内也没有问到明显的异味。车展上和4S店的展车都是棕色内饰，很可惜没有看到白色的内饰。

换档方式是怀档，中控区域是一个50W的无线充电面板和空调的调节物理按键，这个物理按键保留我觉得挺好，比现在全部集成在中控里更便捷。

方向盘是双色皮质包裹，手感不错，但是造型方面，这种异形的和领克Z10的差不多，我不太喜欢。座椅的皮质挺细腻，手感和填充物的舒适度都还不错。

③空间方面

储物空间方面做的不错，扶手箱的深度可以，中控下方也掏孔了一个不错的空间，杯架、手机架等布局也都算合理。

乘坐空间我前排调到合适驾驶位后，我172/70kg坐后排腿部空间三拳，头部空间两拳，乘坐空间在紧凑型SUV级别不错。后备厢的空间也不错，拉开挡板下方还有一层不小的空间。因为车展人太多没有机会把后排放倒，4S店展车运输模式内通电打不开后备厢，所以没看到放倒后是否和后备厢纯平。

④车机方面

吉利的Flyme Auto系统已经下放到旗下几乎所有车型了，整体车机的流畅度和车机应用都达到主流水准，这点不用太担心。

五、试驾总结

很可惜这次没有进行动态的试驾体验，所以动态的部分留着下次讲了。星舰7这款车给我的整体印象很不错，尤其是内饰的精致感和布局。

在这个级别的车型大部分资源都被比亚迪占据的市场上，我都有点审美疲劳了。推出这样的一款车型，我觉得只要定价合理，一定会搅动分走一部分销量，月销万辆应该不难！

一花独放不是春，百花齐放春满园！