领克z10 一个月 3000 公里

【选车历程】 买车如买房，总的来说还是看预算，当时想的是15w左右的纯电新能源（因为没有固定车位，所以安不了充电桩，同时也主要是市里通勤上班，电车对于我来说足矣够用），然后我就在这范围里看车，有看过比亚迪海豹EV、小鹏MOMA03、银河E8和25款极氪07等，当然银河和极氪的价格是高于15w，而Z10则是因为银河和极氪都是吉利旗下的（主要也有沃尔沃的原因所在，安全性很有保障），当时也就看到了领克要出第一款的电车，随后我就去直销店现场看了实车，给我的感受就是颜值高、内部空间大，内饰风格也比较喜欢，随后留了电话，试驾开始第一时间去试，后面就在中秋节当天下了订单，当然也超了开始的预算，但是总体还是很值。

【落地价格】 选的是602Pro版本、外观颜色流体灰、内饰破晓（未选配），指导价20.28那款。官方优惠6k，大客户3k，co券1k，小定-10399，算上保险最后落地是19个出头，全款，提车交付送玻璃龙膜、U盘、眼镜盒和脚垫。

【续航能耗】 开了将近三千公里（平时上下班来回70左右，一周五天，不过之前回过老家，所以跑得多）电耗平均在13个多一点（未开空调），开空调驾驶大概在14-15左右，高速巡航120的电耗在15-16左右，我每周都会充满一次以校准电量，续航我是设置成动态，以满足实际上的开车续航，而电量在百分之40左右我就会充电，大致也是随用随充，400V的快充也很快，其次哨兵模式目前用过一次，电耗很低，可忽略不计。

【车机功能】搭载15.4英寸中控大屏、AMD的电脑极芯片和魅族车机系统让其使用十分流畅，没有出现任何的卡顿，但就是软件不多，虽然听歌、导航、视频都有，但是都只有一两个APP，可选度不高，例如没有网易云= =，不过还好有浏览器，可以接搜网页版登陆用，期待后续OTA的升级，可以多点软件

【乘坐空间】 轴距有三米多，所以后排乘坐空间很大，加上我本身身高不高（165），在后排都可以躺起睡，头顶离全景天窗也具有很大距离，每个乘坐后排的人都说比一般的SUV空间还要大，后备厢空间宽大，后排座椅可放倒，可放置大件物品。

【舒适性配置】 全系标配前排的座椅通风和加热，全车的需选装，对于我一个人开车来说已经够用了，同时还有休息模式，主副驾可躺下给予睡觉的姿势，还是比较舒服。

【智能辅助】 lcc辅助驾驶和盲区监测很实用，可以减少长途驾驶的疲惫和全方面盲视野的保护。

【驾驶感受】 全铝的底盘用料扎实，加上前悬挂形式的双叉臂式独立悬挂和后悬挂形式的多连杆式独立悬挂以及尾翼，使其操控性和支撑性特别好，同时舒适性也特别好，急刹也没有点头的感觉，变道和转弯的时候车身更稳定，虽说是无边框的窗户设计，但是噪音并不大，如果开了音乐几乎听不到，很舒适，PS，最低配的前机盖没有隔音棉，但是也没有什么噪音。

【略感不足】 绿灯没有倒计时，导致每次过绿灯的时候都得观察，特别是被大车挡住的时候，过马路你都不知道还有多少秒， 再一个就是车机AI的智能化不多，只能做一些简单的操作，稍微问点东西它就不知道答什么了，可玩性有点低，再一个自动泊车的功能没有，以及转弯的时候不显示左右两侧的摄影头，只显示全车的，因而还是存在盲区，只能看反光镜，不应该不存在这个功能，对于这个价位来说不难操作吧（小鹏MOMA03都有），其次就是电量百分比只能在车机里看，不能显示到仪表盘，这个有点不太方便。

【总的来说】颜值高、空间大、操控好、动力强劲，加速线性，602Pro版本的领克Z10在科技感、驾驶体验、动力性能上均表现不俗，是一款适合城市使用的纯电轿跑。