认可最初的心动，选择P7作为家庭第二台车

提车照片 可惜没有送花

第一次认识P7，还是去海南旅游自驾，租了一台老款低配P7。当时是22年，街面上极少有线条这么流畅的纯电车，P7的颜值算得上突出，自驾的旅途也很顺利，所以留下了很棒的印象。而我的车是唐DM，动力有余而操纵不足，P7开起来让我觉得得心应手。今年国补报废补贴，家里有个老车正好合格，就开始研究给老婆买台纯电（我也能沾沾光，嘿嘿）。

看车过程算得上是一路加钱，刚开始只打算整个海鸥，结果海鸥开起来就像是做在电池上，全车都是噪音，空调还是手动。后面就打算加钱选海豚，结果又发现Mona 03不错。但是Mona03产能爬坡太菜，一直没法提车，干脆加钱。在G6和P7间犹豫了一番，G6的三电更优秀，空间更大，但老婆一眼看中P7i，毕竟颜值太出众了。因为是家庭第二台车，就选了入门的550pro，但是配置想要的也都有（不过2024年，按落地价来说这个配置只能说中规中矩）。

这是在贴黑轮毂

中控台加了翻毛皮饰板

提车以后刚开始还是适应了一阵的，因为开惯了SUV，开这种轿车总觉得视野受限，尤其是市区拥堵路段，经常担心剐蹭，花了挺长时间适应。另外无边框车门帅是帅，风噪确实比我的唐DM要更明显。不过更唐DM相比，车机算是相当流畅，页面UI看着也赏心悦目。但实际使用只能安装应用市场自带的软件，这一点有点太过于封闭。

停在公司停车场，旁边SU7

之前看网友说，如果喜欢自己的车，每次锁车之后都会回头看。确实P7i给了我这种感觉，每次下车之后都忍不住多看几眼，或许这就是当年我第一次在街上看到P7时的那种最初的心动吧。

副驾驶是老婆专座

但实话实说，P7i的内部空间也就堪堪算B-，如果要保障前排乘坐体验，后排就很憋屈了。另外头部只有玻璃天幕无法打开也算是个遗憾。

后排横向空间不错，但腿部空间够呛

后排也容易被朋友吐槽，不过有啥关系呢，毕竟平时都是我跟老婆两个人开罢了，何必为几乎不坐人的后排华冤枉钱？买车不就是买他的优点，接受他的缺点吗？因为上班往返比较远，提车一个月已经开了4500KM了，总体电耗大概15度（开得比较暴力），感觉也越来越得心应手。还开着去了一趟周边城市自驾，偶尔开到150KM也非常稳且有信心，还是非常满意的。