第5代胜达 试驾体会

#试驾胜达瓜分百万现金

十一假期就去看过五代胜达并试乘体验了一下，当时试驾车还未上牌无法上路试驾。最近厂家开始了"百万试驾礼"活动，4s店的试驾车也可以上路了，所以趁着周末对五代胜达进行了试驾。下面就总结一下自己对这款车的感觉。现在网络上对5代胜达的评测有不少了，所以对于该车的一般性介绍就不赘述了，只是从一个用户的角度谈谈这款车的独特性、实用性以及和同级别车相比的优势。

5代胜达的方盒子造型很独特，一是整车线条都是平直的，没有那些在现在的许多车型的车身上都能看到的曲线线条，显得"简约现代"，二是车里车外都有各种H造型的元素，能把厂家名字首字母嵌入车身设计的，好像也独此一家了。因此5代胜达在设计上是下了功夫的，把它和其他车放在一起，会给人鹤立鸡群的感觉。

5代胜达全车

5代胜达的车身尺寸并不大，但得益于方盒子的造型设计极大提高了空间利用率，能够提供5/6/7座选择，第三排乘坐短途出行或是个头不太大的来坐毫无压力。和5代胜达外形尺寸差不多的昂科威Plus只有5座构型，空间利用率比5代胜达差远了。据我自己掌握的资料，能提供6/7座的SUV比如汉兰达、星途揽月、领克09，途昂、探陆, 锐界，传祺GS8等都比5代胜达的外形尺寸大，这再次彰显了5代胜达的设计功力，而且还进一步带来行驶灵活不笨重，停车方便的好处。

提起5代胜达的空间，现有评测提到的都是2/3排放到后空间有多大，我则从实用的角度专门测试了3排立起来后后备箱的空间还有多少，还能放多少行李箱。初步测量的结果是：深度35~38cm(中间多些)，高度80cm，宽度120cm。参考拍摄的照片，图中的行李箱是22寸的，立着放2个毫无问题，最大估计能立放2个29寸的行李箱

3排立起后的空间，图中行李箱是22寸的

三排立起后放2个22寸行李箱绰绰有余

(48cm*29cm*78cm)。4个大人+2个儿童+2个29寸行李箱，去机场接送差不多就够了，而且2排座位间还可以放双肩包，车顶行李架上还可以放置折叠后的儿童车，更进一步，4s店的工作人员还演示了后备箱下方的工具箱还可以整体拿出来，从而又多出不少的放置空间。5代胜达顶配4驱款的最大载重好像是585公斤，远高于国标最低375公斤的指标。所以5代胜达的装载能力是令人印象深刻的。

5代胜达可以用车钥匙进行遥控泊车(泊进泊出)，这个功能非常实用，在新能源车上配备的比较多，但在燃油车中配备的非常少，我仅知道宝马5系/X5和长安cs75plus有配备，令人费解的是，长安cs75plus作为5座紧凑型SUV(车宽1865mm)，配备了遥控泊车功能，但好些比胜达尺寸大的燃油suv却都没有配备。个人理解是这些车型都比胜达上市得早，在设计之初就没有考虑遥控泊车，后期也无法再加装。下面附图显示了2辆领克09停在一起的场景，上下车会比较头大。

5代胜达采用了风琴式油门踏板，开车时整个脚都可以放在踏板上，踩油门时细腻，比较舒服，脚部支撑比较好，开久了脚没有那么累。我现在开的日系V6 3.0轿车，用的就是风琴式油门踏板，所以比较在意这一点。

5代胜达采用了2.0T+8AT的动力组合，这是此类车型的标准组合，但不同的是5代胜达烧92号汽油，而其他同类车型多数要烧95号汽油，也算胜达的一个竞争优势吧。

5代胜达采用了全包式车门(见附图)，在遇到雨雪泥泞道路时，全包设计会减少赃物附着在车上，上下车时不会把裤子蹭脏，所以要给好评。附：理想L8和魏牌蓝山都是全包车门。

全包车门

5代胜达采用了隐藏式后雨刷(见附图)，既美观又实用，要给好评。

5代胜达隐藏后雨刮

问界M7裸露后雨刮

5代胜达顶配用的是BOSE音箱还有低音炮，第一次试驾的时候听了一下，音效很不错，这只有在现场实际聆听才能感受到。

5代胜达没有提供原车行驶记录仪和流媒体后视镜，在我看来有点遗憾，也许因为是全球车型的缘故吧。

下面说一下试驾的动态感受，因为是第一次开这款车，开得小心翼翼的，生怕出车祸，加上试驾路线也不熟，且试驾路线也不长，所以只能给出一些对比感受，对比现在开的日系V6 3.0自吸轿车：行驶安静性(NVH)要更好些，油门更轻些，加速性差不多，压井盖时的车身动态感觉更好些(车身的形变更小些，大概是因为车身刚度更大的缘故)，坐姿比轿车高些，挺舒服的，开起来并没有笨重的感觉，但给油时发动机的声音就不如V6自吸发动机了。

以上就是我的试驾总结全部内容了，欢迎点赞转发，也欢迎评论区进行讨论。