摄像头的后视镜是最奇葩的设计

电子的东西容易坏，，容易赚钱

电子外后视镜最大好处是夜晚的清晰度

现在电子化时代，很多机械结构被电子触摸、感应设备等取代是为了降低成本。一些则是为了炫技而故弄玄虚。

电子后视镜可以降风噪和电耗，后视镜越小风阻越低，后视镜对于车内风噪的影响是比较大的，

电子后视镜为啥不能贴近车一些呢，这种还要伸出来觉得很多时候确实很无聊，窄路会车又要看这个摄像头怕被挂又要看显示屏，忙得很，如果是像本身配备的摄像头那样贴近车身就好很多

摄像头取代后视镜是必然，你吐槽的这些就是不会用。 1-摄像头不用突出这么长，固定在车身上就行，减少风燥，降低刮擦维修 2-屏幕集中在中控屏或是仪表盘，方便驾驶员观察，视线不会长时间离开路面，降低盲区风险 3-摄像头无论视角还是阴暗雨雪天气都不怕，方便贴膜的车主行车安全

我感觉你可能有点奇怪吧！这些都是科技配置，有些确实不太实用，不过这是科技发展的过程吧！就是来淘汰一些不太实用的科技配置的，没有实践就没有发言权。

后视摄像头一样会挂水珠的，不增加这些所谓的科技怎么卖二三十万？

只为遥遥领先，如此才好骗钱

无非是增加好奇感，但是实用性确实不大，一堆电子产品还会出问题

我和老邱一样的浅薄，或许我比你更浅薄，就像智驾和电瓶车我都接受不了

我觉得up主你是没有下雨的晚上开过车嘛，普通后视镜你看得清楚嘛？ 现在很多车的雨夜模式通过摄像头就可以看得很清晰，提供行车安全。

不能理解说明你和慈禧太后的认知越来越像了 洋人的洋枪洋炮，都没屁用，你只要有老祖宗留下的弓箭长矛就够了

降低成本，生物理按键，物理配件

隐藏式门把手也算一个

除了人脸识别其他都赞成，人脸识别可以根据人脸自动匹配座椅位置和后视镜角度确实很方便，当然传统的座椅记忆也能实现不过需要你去按按钮，人脸可以自动匹配需要操作确实方便了。然后可以疲劳检测，它并不是像你说的那样监测打哈欠动作，个人估计可能是检测眼睛，长时间不动或者频繁闭眼行为会有提示，说话并不会触发，高端点的提示无效后还可以自动靠边停车，确实有一定效果。其他配置确实没啥鸟用还更难用绝对的减分项。还有那个向日葵屏幕，个人觉得虽然没啥用但也不会成为减分项。

电子后视镜是培养马路杀手和增加剐蹭从而增加4儿子业绩机会用的。

搞这些就为一个目的，就是为了多挣你的钱，花里胡哨的东西坏的快呀！远离电车，远离垃圾，珍爱生命，

主管开发的不懂车。只能靠奇思妙想。