25款星越L试驾车刚到店就给赶上了

【试驾小插曲】

星越L25款上市前就关注了一波，之前和销售联系的，展厅有25款的，但是试驾车没有，可以试驾24款的，都是2.0的动力都差不多。就寻思着来看25款的，试驾24款，顺便把星愿也试驾一下。结果到店看了25款的星越L，24款星越L试驾车正在被使用，于是先试驾了星愿，试驾完星愿后，刚好24款星越L回来，又去试驾24款星越L，赶巧的是，24款星越L试驾完，刚好店里来了一台25款的星越L，无缝连接，一口气试驾3款车。这里重点表扬吉利4S店。我只填了24款星越L的试驾手续，不用来回办多个试驾手续！

这个360全景影像还是挺流畅的

回归主题，这里主要聊一聊25款星越L试乘试驾！

我比较喜欢它的侧面，奈何展厅位置不是很宽裕，照片拍得不是很好。

🌟外观👍

星越L的外观我觉得很不错，前脸和后尾部都是属于那种大气，精炼的感觉。四稳八平的同时又不失高级感，贯穿式的尾灯，以及镀铬亮条的后尾唇包裹。最喜欢的还是侧面，贯穿式的腰线与前后盖相连，配合镀铬车窗框，加上20寸的多辐轮毂，聪侧面看不输奥迪Q5，唯一输的就是车标不够范儿。

固特异的 SUV20寸轮胎

🌟内饰👍

中控台做的T字布局，软包多，座椅触感舒服。这个内饰虽说不是真皮，但是无限接近真皮的触感。

座椅很厚实

座椅填充物厚实，有点像肌肉的感觉，很有弹性。然后表面的仿皮包裹很厚，但是触感很软，做了打孔处理，属于柔中带刚。

后排门内板也是软包

整车除了中控台表面做了软包处理，在前门内板和后门内板表面也做了软包处理，中间还加有仿木纹板的装饰板。看起来还是挺高级的样子。然后车顶以及AB柱内部表面是做了绒布材料覆盖的，主打一个软。唯一不足的是这些软质包裹的手感没有座椅表面材质那么好，那么接近真皮触感。

🌟车内空间👍

整个车身尺寸还有车内空间都很大，绝对是中型SUV尺寸，说它事紧凑级简直就是降维打击。车内空间绝对富足，我身高178，前排最佳位置，到后排轻松跷二郎腿，而且还有富余的空间。

二郎腿，轻松翘起来

换算成拳头，我也不知道几拳，不好操作，我比划了下，大概就是我一个手掌的距离加上三分二个小手臂那么多。

后排空调非常大，而且后面基本是平整的，中间凸起可以忽略不计。

25款的亮点来了，这个后排有个老板座椅，后排不仅支持小角度靠背调节，还可以把前排副驾的座椅放倒，和后排座椅无缝连接，（当然要把副驾头枕取掉）

我躺了下，确实挺舒服的，有点像贵妃椅

后排座椅放倒几乎纯平可以当床

这车是把后备箱垫高了的，这样可以让后排放倒几乎是纯平的，当双人床用。

我躺了下，睡两人没有压力！

后备箱有个暗格，打开暗格才是备胎

尽管这个后备箱做了分层处理，但是这个设计有个缺点就是在一定程度上减少了后备箱容积。因为是不可拆卸！

暗格底下

空间总结：

空间整体来说绝对够用，不管是家用还是去偶尔去自驾游露营旅行。只是可能对于不怎么外出，不喜欢把后排放倒当床用的人来说，后备箱分层处理有点浪费。

实车试乘试驾体验

【智能化】

星越L的智能化还是可以的，硬要说个好坏。我觉得属于不上不下吧！对上没有高阶智驾，对下有L2级别辅助驾驶，语音控制非常多！

对于高阶辅助驾驶，什么设置目的地，自动驾驶，自动识别红绿灯起步，自动下匝道这些是不支持的。

但是中控三连屏，主驾和副驾互不干扰，而且还支持很多第三方应用。语音控制分区域应答和控制，支持自动跟车，全适应巡航，360影像透明这些也是有的。所以说它这是比上不足比下有余。

🌟驾驶感受👍

PS:这里把驾驶感受、配置亮点、动力等一起结合起来讲。

【动力】

星越L的动力虽说是2.0带T的。但是想要像那种小钢炮或者电车那种加速是不可能的，因为本身车身尺寸大，风阻大，然后重量大，加上是用的8AT变速箱，加速上面不会非常迅猛，但是会明显感觉后续有力，可以一直持续发力。就是舒服，加速爆发力一般，但是持久力强。由于试驾本身路段受到限制，我最快加速到90码，后续由于红灯，限速等原因不能再加速了。但是还是可以明显的感觉到持续的加速感，还有很强余力。

底盘整体布局还是很平整的

【配置亮点】

像常规的什么360全景，电动座椅，抬头显示，电动尾门这些在25款上面都是基础。说点亮眼的就是悬架电控调节，一会儿在驾驶感受上面说说细节。然后后排座椅支持小角度调节，以及副驾驶完全放倒（后座可控副驾座椅，控制键在副驾左侧位置），然后驾驶位不仅支持通风加热，还有座椅按摩功能。

副驾放倒控制按钮，直接在后排即可控制

【驾驶感受】

整体驾驶感受，动力持续性强，纯爆发一般。然后刹车整体属于偏软，不会说踩到后半段变硬，紧急刹车。想要急刹车得加大脚步下压距离，以及下压速度，油门适中，不会累脚，也不会说太软没劲。这个看个人习惯吧。

悬架表现，这个是25款亮点，虽说加了电控可变悬架，但是这个悬架只对转弯和一些小坑洼路面作用比较大，在应对一些大坑，后者大幅度的凹凸不平路面作用不是很大。

再过小坑，时候可以明显感觉底盘震动减少，提升舒适性，然后在直角转弯时候，悬架左右分配，在一定程度上减少了离心的感觉，为转弯外侧提供了支撑力。但是遇到大的坑洼或者那种起伏很大路面，或者减速带，该抖还是抖，该抬头还是抬头。

95汽油

【油耗】

油耗是这车吐槽最多的吧，（但是我觉得很正常，要是跑出个位数才奇怪了）官方给的WLTC综合油耗是7点几和8点几。我看了试驾车不管是24款还是25款的油耗都是两位数以上，作为一个2.0TSUV，这个油耗标得太那啥了。虽说试驾车费油，但是我朋友就有款星越L，差不多2年了，油耗在15个上下浮动。

【个人吐槽点】

车身工艺确实还差点火

星越L和很多国产一样，在车身或者底盘方面花的功夫不足，像这个位置，经常会遇到轮胎带起来的石子撞击，如果表面漆面破了就很容易引发生锈，而且还会有噪音，后续买它还要做一个底盘装甲喷涂。如果你这车可以像我的捷达VS7一样做一层PVC软质的喷涂就完美了。不仅仅可以保护车身防腐，还可以在一定程度上起到隔音降噪作用。当然我的捷达VS7和星越L比起来也就车身工艺，（激光焊，空腔灌腊，PVC满涂）这些方面拿的出手。

——/整体总结/——

星越L在外观、空间、内饰、配置上还是很优秀的，然后在辅助驾驶、加速方面算中规中矩吧，然后油耗，以及车身工艺方面还是有进步空间的！目前25款顶配全款落地在19万2左右，贷款多三千手续费，19.5左右。如果后续能够来到15左右，我认为的那些缺点都不叫事！