简介:这个人很懒,什么都没写~
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说感觉吧外形比id6好一点点,空间合适,后排独立座椅,电视沙发都有了,但内饰不细致,例如第三排充电口以及方向盘的缝制做工比较粗糙。车顶电视也显得有点厚重。前排副驾没有手套箱不合适,座椅通风是加分项,但座椅长度有点短,影响长时间行驶的舒适性。建议全系21寸轮毂改为选装,标配19寸轮毂,这样售价可以再降一部分。电动汽车19寸轮毂肯定要比21寸轮毂续航更长一些。最后再说一下动力,id6都上市3年了,不能比id6的9秒动力差吧,虽然不是性能车,7秒左右总可以吧
又到了总结最近能耗情况的时间了,目前车子已经跑了59950公里,续航情况如下。 车子是名爵EZS纯电动 2019款E-Pro版,主要在菏泽行驶。 在室外温度是21℃的情况下,可以跑335公里。 气温回升,平均60车速,百公里耗电9.6度。
12.98木兰盖中盖和13.08海豚顶配骑士只差一千元,电池差六度电,海豚骑士动力轮毂天窗自动驾驶各种配置吊打木兰丐版,木兰只有一个多连杆后驱
赛道舒马赫马路乖乖兔:买id3是鼓刹,闭口不谈多连杆,现在木兰用的盘刹,那底盘就不谈了。现在开始谈价格贵,闭口不谈续航了,低配比海豚的高配还长,电池更大。电池多20度,贵两万不过分吧。后驱,多连杆,更大的轮胎,车道保持,座椅加热,折叠后视镜,贵个1万不过分吧。byd说实话不是他不好,现在议价太高了。
16.38万520款竟然没有天窗,最低配12.98万和比亚迪海豚顶配价格相当,但动力不如海豚顶配骑士,除了顶配木兰甚至没有自家上代的名爵EZS动力强,配置太差,除了一个多连杆其他都拿不出手,顶配才只有6喇叭。ID3的最低配配置并不低,应该和木兰高配差不多了。而且大众的品牌溢价应该是要比名爵高一点。
跑了大约一千公里,90%高速和10%国道,高速上车速维持110左右,实际续航比例大约7.4折,335满电110速度可以跑200以上,百公里耗电16.1,加上国道的一百公里,百公里耗电15.9