马路判官史蒂芬：蔚来换电收费调整是这两天的大新闻了，想必具体调整的方式方法大家已经很熟悉了 原模式：单次换电费用=固定服务费（30/50元）+度电电费*换得电量 现模式：单次换电费用=（电费+服务费）*换得电量 当换得电量未达到设定的最低换得电量（20度）时，将按照最低换得电量收取对应服务费，电费则按照实际换得电量计算 在我眼里这个调整只是小小的第一步，蔚来这个政策其实是一套组合拳！并不是单纯的价格调整！ 在价格调整前大约一个月，蔚来公布了加电合伙人的方案，鼓励更多人来参与合作建设换电站，其中合作模式就有包括服务费分成，那原先固定服务费30/50的方式显然并不能鼓励合伙人的投资热情。 在新的费用机制下，不同的场地站就能根据自己的业务量、地理位置、周边站点数量的情况，合理调整自己的服务费，达到业务量和服务收入的平衡！ 所以简单总结这次调整： 从固定费用调整为和电量相关 低电量换电成本降低频次增加 100度车主补能成本可能会增加 最最重要，为加电合伙人方案加码，强势推进换电站的建设和普及！ 不知道大家对这次价格调整怎么看，感觉蔚来这下一步是不是更有意思