帕萨特到底PRO在哪里？

有人说它是中国特供车型，也有人说它是基于德国原型车进行加长设计，以适应中国消费者的偏好。但不可否认每当我们提及B级轿车，帕萨特始终是一个无法被忽视的名字。全新帕萨特PRO刚刚上市，那帕萨特到底PRO在哪里？更大、更年轻、更聪明，而且还会玩“限时定价”。

“更大”

以大众的一贯作风，新款必须加长。大众帕萨特Pro长宽高5006/1850/1489mm比旧款车型均有增加，2871mm的轴距则与旧款维持一致。但是当你坐上二排，似乎有了C级车的空间，可半躺式或者跷二郎腿。再仔细观察，座椅坐垫给你增加了10mm的填充海绵，帕萨特Pro相当于在后排偷偷给你塞了个小沙发。

“更年轻”

帕萨特Pro的侧面还是一如既往的修长，车身线条依旧流畅而动感，但是前脸采用了和途观L Pro相似的双前脸设计。虽然迈腾也在今年七月迎来了改款，但多少还是给人中年干部的沉稳气息，反观帕萨特Pro则更多的是青年的意气风发。这就好比说是：说好一起到白头，你却偷偷焗了油。

“更聪明”

你敢相信吗？帕萨特Pro也用上了8155芯片，虽然“换芯”动作比较慢，但“亡羊补牢，为时未晚”。再搭上科大讯飞的语音控制系统，至少在车机上不断缩小与国产新势力的差距。至于智驶，大众也不含糊，和大疆强强联手开发了智能辅助系统，应该会改变人们对燃油车的一些固有印象。

“限时定价”

上汽大众帕萨特Pro上市价格区间16.45-23.99万元。然后紧跟着大屏跳出 “限时一口价15.99-22.39万元”，好像在说大伙儿快买，咱开始倒计时收回优惠啦！

其实目前帕萨特在全国很多地区都拥有较大优惠，不少地区的最低价甚至已来到12万多裸车价了。

因为这次改款中，三大件并没有改变，如果你对沉稳的大众还是一如既往的支持，而且在智驾车机上没有过多要求，老款帕萨特是个明智的选择。

对于那些追求年轻气息个性化的用户群体，帕萨特PRO可能更适合他们的胃口。