四个月6000多公里驾驶感受

外观方面相信开过的人都知道，颜值高，回头率也高，如果开着开着升起了尾翼，相信不少人都会追上来看上眼一看这车，4米88的车长以及将近1米9的车款，也是把这个车拉到了中大车型的定位，大气又帅气，当属奕派，对于开了十来年大众速腾的老车主来说，刚开始的那段时间，停车确实不太好把控。

然后讲下这个车的操控性，对于我自己来说，总结就两个字：好开。相信这点大家都不会反驳，可能这个车确实有很多美中不足之处，但其实都是小问题，且在这次的免费安装胎压显示后，分屏也逐渐回升了。回归主题，这车好开的原因，归属于冠军团队对于底盘的调教，并且这款车采用前麦弗逊+后五连杆结构设计，这样的组合，很好的确保了我们在行驶过程中车身的稳定性和舒适性，使得我们开车操控更加舒适。

接着就是能耗，这个方便个人感觉做的不是非常好，行车能耗总体来说还算可以，但是个人感觉天一热，能耗就特别高，不太清楚是空调原因还是散热的问题，压缩机的功率偏大，在车子进行散热的途中，明显感觉方向盘都在震，作为一个业余人士来说，我也不知道这个电耗和这方面有没有确切关系。这个是针对于天热的情况，平时的话，按照我540四驱来说，一般上下班通勤，也能开400+公里，个人还是很满意的。

最后，总体来说，我还是挺喜欢这款车的，希望厂家尽快出哨兵模式吧，好多车友爱车都被弄坏了，至少有了哨兵模式能多一份保障