天籁使用感受与心得

各位车友大家好，最近发现很多车友对天籁的各种评价与准车友的疑问，我也借此机会谈谈我的实际感受。

一、购车经历：本人从事房屋建筑工作（工地最穷的监理单位），在买车之前一直关注大众迈腾，那个外观是真的爱了，但是由于工作原因一直没机会去4S店，在21年中下旬，有几个同事也在探讨购车计划，于是我们前往了当地汽车城，首先去了丰田4s，不得不说亚洲龙舱内厚重感和空间感，那是相当不错，无赖当时价格太过坚挺，至于某众某腾那是真的硬啊，壳硬悬挂硬座椅那是真的硬，坐上去都感觉硌的疼（至于是不是运动就不太懂了，家用家用家用），销售也是爱搭不理，所以直接pass，雅阁感觉各个方面都挺好的，座椅舒适度和空间也相当不错，无赖看中的幻夜版本落地要超预算，当时落地要22+，所以列为备选，而后看了天籁（因为有朋友买的天籁，所以对这车的各个方面多少熟悉一点），价格方面同级最低，也在预算范围内，本来准备年底购入，无奈涨价了就没购入，在22年的时候武汉购车享受购置税减半，认为是抄底，没想到当了最后一波韭菜，2.0舒适版16.6落地，接着就出了小换代，大屏幕，仪表也升级了，外观也好看了，价格也更低了。

二：油耗分享：刚提车那会市区油耗基本都在10+，高速跑过4.7，一万公里过后同样的路况和驾驶方式，油耗明显下降，空调开启（广州）市区行驶平均在7-8个油左右，国道最低走过4.3，但是就现有趋势看来，低油耗已经不是日系车的优势，不管是德系，国系，还是美系同级别油耗基本都大差不差，甚至优于日系。

三、驾驶感受：这是本人首台四轮，驾驶证拿了6年，期间开过家人的，所以并不是很佛系，基本都是三千转起步，这车是自然吸气，起步比较肉，但是除了起步肉以外，中段加速还是比较轻快的，cvt变速箱那是相当的顺滑，本人每年都有6趟左右长途要跑，湖北广州，之前基本都是跟亲戚一起开他的车回去，不管是坐还是开，都感觉很累，但是天籁这款车给人的感觉就是似乎没那么累，也不知道是为什么，舒适度确实没的说，不管是市区还是高速个人觉得还是够用的，至于都说这车飘我就要反驳了，在高速跑过表显120+，也没感到飘，但是不建议大家尝试高速過弯，还是适当减速，过了110过中小弯还是能很明显的感觉到侧倾，但这并不是飘，而是悬挂软，既然享受舒适感就必须放弃高速過弯，鱼和熊掌不可兼得，值得一提的是大家都认为日系车轻，但是天籁这款车和其它系同级重量也是大差不差，那么安全性能也不得不提，为什么德系美系车皮那么厚，重量却不相上下呢？车的安全性在于四梁六柱，舱内安全才是真的安全！！！当然弊端也有，比如中控台、门板异响基本是天籁的通病，（本人车辆除了这些通病以外，感觉行驶过程中后排风挡玻璃异响，但是风挡部位没有出现漏水和其它异样，至今未查出原因，也可能是后备箱扭力杆振动发出的），对于异响我只能说车无完车，兰博基尼还到处异响，玛莎拉蒂还号称异响之王呢。

四、内饰分享：因为本人是21款，相比最新款还是有很大差别的，21款内饰太过简陋，仪表盘小方口不够最新款大气，中控也是7寸小屏幕，其它基本跟最新款一样，勉强够用（听音乐、导航），相比现在的智能化显得格外老土，好在有车联网，否则就是正儿八经的老人机。

五、座椅方面：天籁的舒适度就源自这款座椅，后排是真的宽大厚实，细节值得称赞，比如侧边都被软包覆盖了，由于是真皮座椅，夏天暴晒后还是会产生真皮味道，气味较为敏感的最好还是透透气再上车，至于前排还是有弊端的，比如腿部支撑长度还是短了点，主驾腰托调节跑长途还是很不错的。

总结：人无完人，何况是车呢，随着生活的节奏，车辆在某种程度已经是家庭需要，对于家用来说，天籁完全足够，可能有些车友会反驳，但是也能理解，毕竟每个人对车辆的要求不一样，不管怎样，满意也好，不满也罢，希望大家都能买到自己喜欢的。