业务合作发布作品
    楼主
    Okgo6688头像Okgo6688头像

    Okgo6688

    大众ID.3车主·车龄1年

    • 懂车评论员LV1懂车评论员LV1
    • 内容鉴赏官LV1内容鉴赏官LV1

    ID.3八个月20000公里用车感受

    2024-07-22发布于:大众ID.3车友圈

    #用车心得

    【前言】

    2023年10月我增购ID.3以来,已经与它相处了8个月的时光。它不仅是我通勤路上的小伙伴,也是我日常出行的好帮手。总体来说,它完全满足我的日常用车需求,胜任每一次出行任务。今天就来详细说一说,我的ID.3八个月20000公里用车感受!

    我的ID.3


    【车型介绍】

    ●车辆类型:ID.3 2023款纯净智享版;

    ●购车时间:2023年10月;

    ●加装情况:20寸幻影风火轮;

    ●车身颜色:离子灰;

    ●内饰类型:幻夜黑骑;

    ●主要用途:日常通勤、出游。

    【用车表现】

    ●空间宽敞,很能装。

    在空间上,ID.3的宽敞度不输ID.4X,前排座椅舒适,后排平整,坐三个人也很宽松,且支持座椅放倒,与后备箱连成一体,拉点货物也轻松驾驭。

    后排空间

    后备箱空间

    后排座椅距离


    ●电耗超低,很省钱。

    春秋季对电车最为友好,ID.3电耗平均维持在10-11kwh/100km。夏季天气炎热,需要开冷风,平均电耗是12-13kwh/100km。冬季续航影响最大,平均电耗是13-14kwh/100km。综合下来,我的平均电耗是13.1kwh/100km,每公里用电不到1毛钱。

    四季电耗


    ●功能强大,很智能。

    ID.3有很多智能化的功能,我最喜欢的就是自动驻车、ACC自适应巡航、智能语音等,这些功能能够让我轻松应对各种场景,驾乘体验感满满。

    自动驻车

    ACC自适应巡航

    语音智能

    ●动力充沛,很丝滑。

    配备宁德时代三元锂52.8度电池,电池密封性好,动力充沛,续航无压力,50米加速只要3秒钟,超车很丝滑。

    电池包密闭性很好

    续航很给力


    ●操控简单,易上手。

    ID.3没有手动挡汽车的变档和离合器,只需坐在座椅上,深踩刹车即可启动车辆。自动大灯和自动雨刮器,省去很多开关的烦恼。

    自动雨刮器

    自动感应

    自动大灯


    ●扎实可靠,很安全。

    整车1.7吨,车身钢性结构好,德系品质,扎实可靠,开起来很稳重,过弯不飘,安全系数很高。

    德系品质


    【用车成本】

    ●保险:我选择的是人保,其中交强险950元,商业险3931元,附加险389元,附加险可不选,共计5270元。

    ●充电:我的日常充电频次是每日一充,以慢充为主,快充为辅,选择快充主要是节假日急用。八个月来,充电费用总计是1400元。

    及时补电


    ●维保:年后更换了一次边梁护板,费用是300元。首保是免费的,第二次保养使用了团购券,费用是200多元。

    维修保养


    ●停车:平时主要是停在城泊和市政停车场,有很多优惠,八个月来,停车费约200元。

    【总结】

    从初见时的欣喜,到刚上手时的慌张,再到久处后的临危不乱,从以前的只愿意坐副驾,到现在成为驾驶熟练的司机,ID.3给我的生活和心态都带来着巨大的改变。保守估计,一年的行驶里程有30000公里,未来还有很长的相处时光,ID.3带给我的安全感,归属感是以往开过的车无法带来的。

    作者提到的车系:


    前往