智己L6智驾&续航

上周末我开着刚提不久的爱车智己L6踏上了淄博到威海的旅程。上了高速立马就打开了我心心念念的高速NOA模式，并且调整时速为大于限速5%（126公里每小时）。

在小6第一次播报“准备超车”时我还有些许担忧，但看着方向盘自己稳稳的转动并完成超车之后我才真正的放下心来。之后的路程一直是小6自己在开，我只需要扶着方向盘就好。中途有几次比较惊险的情况小6也处理的很好，包括一个养路工人横穿高速，我当时看着他慢悠悠的横穿高速都震惊了，怎么有这么不专业的养路工人，我和小6早早的就发现了他，慢慢减速等他过去继续加速通过，很稳。

从威海返回的时候我开始来回调整时速来监测它的能耗情况。在说能耗这个问题之前得说明车子的配置情况，因为不同的配置产生的能耗是不同的，我的小6是75度磷酸铁锂电池，官方CLTC续航为618公里，因为选配的时候L6有3款轮毂可选（19寸低风速轮毂，19寸轻质轮毂，20寸高性能轮毂），不同标准的轮毂对续航的影响是很大的，而我选择的是20寸高性能轮毂（因为帅），这个轮毂最损续航，满电状态下车子自己显示的CLTC续航为580公里，而我比较喜欢让他显示实际续航历程（用你的评论能耗测算出的），在跑完淄博到威海的高速再次充满电之后实际续航显示为462公里（也就是说之前的平均能耗在16.2左右）。

在从威海回淄博的路上，我就开始比较关注充电后能耗的变化，想看看在高速上跑时速多少能耗最合理，一开始我还是定的126NOA，能耗基本能维持在17左右，然后我改为115NOA，可以稳定在17以内，然后我又调整速度为120，卡着限速跑，见证奇迹的时候到了:::::能耗18以上！！这你敢信？？因为我也着急回家，所以更慢的速度我就没有继续尝试。

此次行程我得出的结论是:我的小6，在安装了20寸轮毂的情况下，跑高速一定不能按照120公里每小时来跑！！太费！！