小米su7 是一台好车

前几天有机会试驾了小米汽车，说心里话挺好开的，但是这个好开仅限于普通驾驶，不算激烈驾驶，如果在平整的铺砖路面驾驶还是挺舒服的，过两个减速带也没有多余的弹跳！

【车型介绍】

小米SU7四驱顶配的，2024款800公里四驱超长续航高阶智驾MAX版

说心里话这车整体挺好看的，蓝色也很亮眼，符合很多人的审美，不管是男的还是女的都挺喜欢的，尤其是非常多的女的觉得它太漂亮了！我也是挺喜欢这个整体造型的！

说明小米汽车的设计团队还是很会抓人眼球的，男女通吃的设计！非常棒！

这造型，配这个海湾蓝的颜色，得有多少人忍不住掏腰包！！！

这个大眼睛我是欣赏不来的，有没有想到以前的大众一款车？凌渡？被人喷是苍蝇眼睛

尾部圆润饱满，虽然说不上好看，但是也不难看

这个角度有点小翘臀，还是挺带感的，小米SU7 每一个部位设计的都没有那么好看，但是放在一块又很协调，这就是设计团队的厉害之处了！

这两个车子的大灯设计是不是异曲同工之妙？之前那么多人喷大众凌渡的眼镜是苍蝇眼睛，说凌渡多么难看，怎么小米这样设计就是好看了？都是溜背设计，都是苍蝇眼睛，无边款车门，怎么小米SU7就比大众凌渡高级了？小米SU7的大苍蝇眼镜就比大众凌渡的小苍蝇眼镜好看了？

咱们来看看两个眼睛的区别，小米SU7的车灯更贴近苍蝇眼镜是更加圆润更大！

广大网友觉得这个小米SU7与大众凌渡的车灯哪个更像苍蝇眼镜呢？

这个大众凌渡的车灯开了眼角膜更加细长，怎么看都是小米SU7更像苍蝇眼镜！因为苍蝇眼镜是圆的！

【先说优点】

优点显而易见就是很多人喜欢雷总，所以才喜欢小米的产品，有的人喜欢小米的产品，喜欢小米的生态链，所以家里用的东西都是小米的，手机、平板、电视、空调、各种各样的智能家家居，不得不承认小米做的非常好，所以小米也在千呼万唤中加入了造车的行列！

也就有了第一款产品：小米SU7

有很多米粉，或者不是米粉的人非常追捧小米SU7,所以人们一听见们订车了就第一时间去抢购，不管是等几个月还是等半年大家都会等着！

小米SU7终于交付了，被全网大呼这车太漂亮，太帅气了，性能太炸裂了！因为雷总玩的一手饥饿营销如火纯青，让很多人想买车却买不到，让小米SU7热度指接爆棚，久久不能消散！

乘坐感受

因为小米SU7真的是一个好车，好看，好开，在铺装路面上，或者平整路面上开，不管是市区还是国道，或者是高速，开着都很舒服，尤其是高配带空气减震的版本，有走个小的坑洼或者过几个加速带，那真是很舒服，没有大的颠簸，也没有多余弹跳！就像沾在地上一样的，非常舒服！

小米SU7没有把5米的车身与3米的轴距做出一个大空间，不能跟雅阁，帕萨特比空间大小，甚至不如凯美瑞的空间，顶多就是紧凑轿车速腾的空间，这可能就是为了造型，大溜背，做漂亮的轿跑外形，让车子没有了一个大空间！

再就是噪音问题，我没有去跑高速，所以不能确定噪音大小，我的感觉就是噪音控制的没有那么好！可能跟无框玻璃车门有关系，或者别的问题吧！

加速感受

加速也是非常炸裂3秒的加速可以说秒天秒地了，基本上市面上98%以上的车型都没法跟它比！那一脚油门的加速激情不是一般人能承受的，甚至有的人会出现加速眩晕感！

操控感受

小米的方向调校给我的感觉就是贼，太灵敏了，虽说是那种指哪打哪的感觉，车头的指向性也很好，但是对于普通驾驶者的我们来说还是要模糊一点的好！反应太快的车头反而会出现危险，我在试驾的时候发现急转弯车头反应很快，但是车尾反应确实有点跟不上节奏，也就是专业赛车说的转向过度！可能是因为2.2吨的车身重量让车子并没有那么灵活，所以设计的车头比较灵活，给人一种好开的感觉吧！所以一定要谨慎驾驶，要时刻记住这是一个2.2吨的胖子，不要被车子外表所迷惑！

把小米SU7当做一个家用车，慢慢开，没有问题！一个加速快，颜值高，还算舒服的家用车，还是不错的！它不是一个灵活的胖子！

小米SU7的前备箱非常大，也非常实用，可以放很多东西！这是许多车企做不到的，不管是轿车，还是SUV99%的电车没有前备箱，这说明小米的集成度做的非常好！值得夸赞，也值得别的车企学习！

【说说缺点】

第一点被吐槽的就是小米的空气悬挂的气瓶放在了车尾，这可能是大家公认的槽点了，一但发生追尾这个气瓶必定会受损，因为它太突出了，没有保险杠的保护，也没有车厢的包裹！既然小米已经做了很高的集成度，为什么不把这个空气悬挂的气瓶放在车厢里面？或者说放在车头呢？

大家可以看见空调压缩机做的非常好，既有减震，又有支架，防护，但是大家发现了吗，它这个空间留白太大了，完全可以把空气悬挂的气瓶集成进去，甚至做的再小一点，可以缩短车头，也可以让前备箱再大一点！

咱不是设计师，咱只能猜测，如果把空气悬挂的气瓶集成在空调压缩机的上边，或者下边，是不是会更好一点？可以充分的利用空间了？我又胡说八大道，如果说错了请大家轻点喷！

第二个槽点

这个就是拆解以后被各种喷，那就是这个布雷博的刹车卡钳非常大，刹车片却很小，有人测评刹车片面积，同为特斯拉model y的布雷博刹车片面积为88平方厘米，小米的布雷博刹车片也就是58平方米厘米！虽然说刹车片的大小不代表刹车性能，但是刹车皮的面积减小，还要刹车性能好，肯定会加速刹车片的磨损！

小米SU7的刹车片少了三分一的面积，虽然厂家说可以给刹车更好的散热，但是还是要注意刹车片的磨损！

网上也有几起小米SU7刷赛道因为没有刹车，然后撞墙的案例，也有几个在现实中公路上刹不住的案例！

雷总与小米的公关也说了，不要拿小米SU7去跑赛道，这都是有依据的，因为小米厂家肯定知道缺陷，也就是激烈驾驶会让刹车消耗过快，普通驾驶也会比一般的刹车片消耗快！所以听雷总的，不要去激烈驾驶这个2.2吨的胖子！

不过还是建议小米厂家能重新设计下刹车片，增加一下刹车片面积，让刹车片寿命增加！

不然咱2.2吨的小米SU7刹车片寿命比一般的车短，会给车主造成人身安全的问题，或者说会缩短刹车片的更换时间！需要经常检查刹车片

你儿小米SU7原厂刹车片，确实少了三分一的面积，咱不是工程师，不懂这些刹车片的设计，但是咱就知道刹车片面积越大刹车性能越好，同理也会增加刹车片的寿命！

现在已经有品牌开始出改进版本了，咱也不知道效果怎么样，最起码看着面积大了，感觉上会觉得结实耐用，好不好看上车效果，不知道有没有上车试效果的？给大家分享下！

最后一个槽点

就是小米的AEB紧急避障刹车真不管事，通过测试45公里到60公里没有一次能识别假人刹停，辛苦假人小孩儿了，每次都能起飞！

可能是小米智驾系统没有标定好了吧！有激光雷达，有摄像头，有毫米波雷达，可以说配置拉满了，可是就是识别出来障碍，主动停车辅助驾驶也不好用，没办法识别停车位！

所以大家开车不要太依赖智驾系统，等小米标定好了再开智驾！自己的小命还是抓在自己的手里比较好！所以大家想体验小米智驾的就再等等吧！

看看起飞的假人小孩儿，飞得不要太高了！不知道小米的智驾团队会不会被雷总开除呢？小米SU7智驾系统的AEB真的不好用，一定不要把驾驶权完全交给车子，一定要自己把握车子！

总结下

小米作为一个科技巨头，应该让更多的人体验更好的科技，作为手机行业的巨头，在科技行业一直在跟华为竞争，可是智驾系统却没能追赶华为的脚步，所以小米SU7还需要再努力下，把智驾系统更新了，让AEB紧急避障系统更好用！

还有就是刹车消耗过快问题也要解决下。不然会有生命危险，或者说要经常检查刹车片，不要把刹车片磨没了！

小米SU7可以作为一个非常个性的家用车，虽然空间不大，但是颜值很高，加速也很快，乘坐舒适性也挺好的，但是智驾系统还需要更新！

一定要听雷总的，小米SU7就是家用车，不要去激烈驾驶，更不要去下赛道！不然刹车受不了！！！一定记住不要激烈驾驶，不要下赛道！！！

作为一个2.2吨的家用车，是非常到位，非常棒的车