DL250保养笔记

今天与大家一起体验DL250的保养流程，看看这部热销车型的养车成本怎么样

很多摩友选择在网上购买保养用品，然后自己动手保养。也有在家门口路边摊简单维护；当然，大多数还是去4S店进行专业保养。那么去4S店会不会吃亏，会不会太贵？具体价格应该都是大差不差的，

到店门口有身穿工作服的接待人员，很热情地帮我把车推进工位，一瓶冰爽的矿泉水送上前来，此时心中忐忑会不会多花钱在这。经过询问接待人员，被告知大概费用仅两百多元，心里恢复平静~

首先是进行登记填表格，检查车辆外观

第二步是上工作台，盖上防刮布保护车漆

第三步：放旧机油

第四步：更换机滤，原厂机滤价格很透明直接印在包装上38元。要是自己买加上运费也差不多了（关键是正品）。换机滤还有一个误区就是换两次机油换一次机滤，按照标准应该每换一次机油就换一次机滤，避免旧机滤里的残渣侵蚀发动机。师傅卸下导流罩，拧下旧机滤。

在新机滤上加入机油，密封圈上涂抹上一层机油，让发动机得到更好的润滑效果

上机滤时拿出了扭矩扳手，机滤扭力值要达到20N.m才是标准值。这个神器我在其他店很少见，以往上机滤全凭师傅的个人经验，会出现上的过紧或松动的情况，给摩友们带来很大的不便。有了这个标准化的神器这种情况就能避免了

机油放干净之后，师傅拿着两桶豪爵铃木的专用机油就要开始加注。DL250要加注2.4升机油怎么就加两桶机油？用不用让发动机空转一下，将废机油排干净？维修师傅向我解释说:“这个机油是为豪爵量身定制的，用两桶正好。坊间传说让发动机空转排空机油是不对的，无机油运转对发动机伤害很大”（师傅态度认真细致没有不耐烦的表现）。这1.2升机油的设计很人性化，要是1升装的要用三桶，多花钱不说还要剩半桶，等下次在保养时那半桶都不知道放哪了

机油量标准是：加注机油后，启动车辆让机油充分润滑，然后熄火静置2-5分钟，机油观察孔显示到一半刻度即可。

第五步，检查清洗链条，链条是摩托车传动的主要部件，日常运行时承受巨大的压力。链条的松紧清洁就显得尤为重要。清洗剂和润滑油要自己买共240元，感觉有点小贵，但两瓶能用五六次（基本我都是1000公里自己清洗一下，保养的时候带着让师傅在给我清洗，基本（2到3万公里）下回保养带着还可以用。

第六步，空滤保养。要更换DL250的空滤比较麻烦，要把油箱周围的护板全部卸掉，将油箱上提才能看到空滤。空滤有个误区，总以为不太脏就不用换了，其实一些细小的灰尘会堵塞空滤，即便是用气泵吹过还是会影响进气效率，官方建议5000公里更换

第八步，检查冷却液，师傅检查冷却液液面是否在正常水位，冷却液有没有变质。在夏天要是亏冷却液，对车的伤害非常大，官方给出的建议是8000公里或两年更换。这里很多人会认为冷却液正常液面应该在储水罐刻度中间位置，其实不然，DL250冷却液的标准液面应该位于刻度上沿。

最后第九步，结算。最后结算的时候，空滤38元，机滤50元，豪爵铃木专用全合成机油240元（120一桶），工时费42元，总价应付358元，清洗链条的清洗剂和润滑油是我自己单买，120一瓶共计240元，平均能用个五至六次，按五次计算平均清洗一次链条要48元（太算计了，因为回去要跟媳妇报账)。在整个保养过程中豪爵铃木4S店表现出的专业水准和技术操作标准化很高，工作细致。