理工男+准奶爸的购车历程

作为一位理工男+未来奶爸，家中仅有的一辆开了6年的奇瑞新能源瑞虎3XE在续航、空间和功能上都不能满足我们对于未来的用车需求了。我和妻子一直在计划换车，持续关注了电动汽车市场将近7个月的时间，在买星纪元之前将市面上大部分主流品牌的电动汽车都试驾了一遍，和大家分享一下我们选车的过程，给同样处在迷茫阶段的朋友提供新的思路。

首先我们先分析了一下我们的真实需求，以下需求的重要性按顺序降低。

1、我和我的妻子都比较高，而且即将有娃，车内空间对于我们来说很重要，所以我们将目标瞄准了市面上的中大型纯电动SUV。

2、乘坐的安全性，尤其是在碰撞时车身的强度很重要，要能保护我的家人。

3、相同价位下，续航能尽量长一些，由于我们是老电车主了，根据经验CLTC在600及以上能满足我们绝大多数的出行用车场景。

4、乘坐的舒适性，家人乘坐的体验对于我来说很重要，包括座椅的舒适性、汽车的隔音性以及最重要的汽车的滤震性能与稳定性能。

以上四点是我选车主要考虑的四个方面，也和大家解释一下为什么没把智能驾驶、电机响应速度等性能作为主要考虑因素的原因。

这是由于我和妻子作为老电车主，在卖旧车的过程中也了解一下电动二手车的行情，基本上来说电车技术更新很快，很不保值，所以我们购置新车的预算设定在了25万元以内，在这个价位很难兼顾所有方面，我们需要适当的放弃掉一些功能。舍弃掉智能驾驶，是我们认为电车的使用年限基本就在6-8年，在技术和政策的约束下L5级别智能驾驶可能不会很快到来，而且作为家用车我也不放心将家人的安全交给当下的高阶智能驾驶，有个基础的辅助驾驶和导航地图足够。舍弃掉运动性能是由于之前的小破车零百加速9秒多，在城市红绿灯起步的场景下也比一般油车响应快，我也不飙车，让家人坐着舒服最重要，所以我们对于电车这两方面没有太高的要求。

陪伴我6年的“小破车”

分析完我们的核心需求后，我们开始试驾市面上的主流纯电SUV。

首先是特斯拉的Modle Y，身边很多Modle Y车主朋友都强烈推荐，经过分析Modle Y确实是六边形战士，汽车各部分都是大品牌，有质量保证。产品销量也大，品牌力很强，是很成熟的产品和品牌。但是没选择Modle Y的原因主要是：1、我们的预算仅够标续版本，里程感觉稍微低一些。2、我妻子不喜欢特斯拉的座椅，并且舒适化配置较差。除了以上两点，Modle Y无可挑剔，一直作为我们备选的第一位。

其次是智己LS6，没选择LS6的原因主要是：1、不喜欢车内大屏，感觉很蠢。2、外观不喜欢，这个品牌的调性感觉不是合我的心

然后是小鹏G6、G9，小鹏的智能驾驶做的很不错，第一次体验很是震惊，车辆设计的风格也是我喜欢的简洁大方，尤其是G9外观做的很漂亮。没选择小鹏的主要原因还是车辆总保有量低，品牌的盈利能力差，和市场信任程度不高。毕竟买辆车要用很多年，没了车企支撑的售后会很有风险。

飞凡R7，性价比很高的一款车，底盘调教很不错，但是内饰设计不喜欢，而且销量太低，不敢买。

零跑C10性价比很高，试驾过程中感觉底盘调教一般，品牌力较差。

比亚迪宋L，作为比亚迪为数不多的颜值车型，我个人不太喜欢的是内饰和车机系统，开起来还是很扎实的一款车。

大众ID系列，我作为大众老车主，个人感觉在电车市场ID的性价比一般，车身设计中规中矩但不是我喜欢的，并且车机系统没有较大的改观。

以上是我对于当下主流车型的个人感受，每一辆车都有特点与优势，但是没有一辆车可以完美契合我的主要需求。在后续等待的过程中，无意中发现奇瑞星纪元发布的ET，试驾完后对ET的评价是没有短板，我和妻子一拍而合当场完成下定，ET的优势主要是以下几点：

1、车身空间大，能满足家庭对于用车场景所有的空间需求。

2、车身强度高，我们作为奇瑞老车主，之前的小破车追尾与被追尾很多次，每次都是对方车辆损失大，对于安全方面很放心奇瑞，这也是试驾完第一时间就无脑下定的主要原因，况且ET底盘使用了大量的铝合金，减轻重量的同时保持了较高的车身强度，之前高空坠落试验的视频在此坚定了我们的想法。

3、座椅的舒适性很好，包裹性很强，支撑性和柔软度在合适的地方做的也都恰到好处。尤其是副驾有零重力和按摩，在长途与上班午休的场景中给了我们新的选择，我们买的RRO款主驾没有零重力和按摩（我也不需要，给我老婆安排上就行哈哈哈），后排座椅也是电动可调节，这是之前试驾的同价位车型不具备的，后排可以电动放倒至纯平状态，打开了露营的新方式！车辆还配备了空气悬架和CDC，虽然是单腔空悬，但是驾驶起来滤震效果还是非常好。此外，还有我很中意ET的前后双层夹胶玻璃，我试驾的车绝大多数都是仅前排双层夹胶玻璃，虽然前后双层夹胶玻璃能提升多少静音效果不好说，但是奇瑞的这个笨选择，让我对于车辆更加放心。

4、车辆续航方面，我选择的pro款CLTC是625公里，77度的宁德时代磷酸铁锂电池，续航和宁王电池我都很满意，100度电池的版本要贵5万元，所以不再考虑范围。

5、最后说回价格，22.98的价格减去置换补贴和预售优惠1万元，很难在同价格找到相同配置和空间的纯电SUV。所以这也是我们第一时间下定ET的主要原因。

ET各方面都很优秀，但是客观来讲还是有很多方面需要继续提升，下面我来说一下：

1、车机系统亟待优化，UI设计中很多重要信息无法便捷看到，比如当前时间、当前档位等。其次交互有顿挫感，流畅度不是很高，且功能查找不方便。最后是车机语音不智能，指令稍微复杂一些就很难理解，希望后续加快优化！所幸车机系统支持carplay和华为Hicar。

2、车辆局部结构和低压线路没有完全保护，遇水容易导致短路或腐蚀。

3、4S店营销模式给绝大多数车友的印象是不好的，服务不到位，收费不透明，希望后续能够创新一下营销模式。

    以上问题的存在不影响这是一辆综合素质很优秀的SUV，希望奇瑞能够将星纪元品牌做得更好，踏踏实实做事的人应该被社会看到。