为别克e5正名是台好车，探访通用泛亚实验

这两年车市千变万化，别克e5上市一年了，销量却直线下降，作为别克e5车主有幸参加了这次别克厂家的邀请去参观泛亚实验室的，说句良心话，自从换了第一台通用的美系车，就中了它的毒，e5是第三辆别克了。空间配置操控静音性都比同级优秀一点，只要不在上市的时候买，愿意等一等性价比特别高。

这次去上海参加活动我是自驾去的上海，e5在上海的路段l2辅助驾驶超级好用，方向盘都不需要握，每条路都能保持在车道内，希望别克以后能开放更多的路段，去参观唐镇泛亚实验室，感觉别克其实可以卖的更好，因为严苛的测试，先进的仪器，愿意花大本的高标准测试才会推出市场的产品居然市场认可度这么低。这艘公司大船掌舵决策者应该坚持自己的初心，在推陈出新这么频繁的时代，船大难调头啊，不要被花里胡哨的噱头谜了眼，能够坚守自己的底线做好产品的公司价值观值得点赞。

一辆新能源车最让人关心的肯定是电池安全，泛亚实验室对电池这块需要通过电池振动测试、电池性能测试、电驱变速箱试验、电控开发测试、针刺挤压测试、短路热扩散测试、盐水浸泡测试、跌落测试、挤压测试、火烤测试，才能推出上市。通用的车上市的时候从来不从这些方面做宣传，而大部分车企上市发布用的啥啥啥一顿说，这不是一个良心车企一款车上市就应该具备的东西吗？e5销量一直不大好，眼看着人家拿这些作为宣传点才作为对比后知后觉的拿自家远超其他标准的材料拿出来宣传，但是车是大宗商品，车主买了车出门就没法后悔了不是。

过两天给大家更新下篇，别克高层愿意聆听车主的心声，厂家和车主恳谈会上都聊了些啥。