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    懂车的梵

    认证:别克E5车主·车龄1年

    简介:识车,爱车,用车,改车

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    迎难而上,充电的时候看看别克制“前途无量”,剧很精彩,开着e5看着剧里的e5倍亲切,去年提了e5出游了10次,最远开2000多公里,每次要充电就会找地方睡觉休息,这次一路向西,单次不下电当前里程开了828公里,考验腰力的时候到了,中间充了2次电。这电耗也不高14.6远比夏天城市里来的低的多,续航焦虑完全谈不上,提前规划好路线充电、休息、赶路不在话下。 俗话说开了电车会变得更加抠门,🤑为什么不呢,既然都从油车换了电车了不就是因为油价高吗,电车节能方面也因人而异,蚂蚁再小也是肉,在这大环境如此能省一点是一点。 只要记住一下几点绝对能把用车成本降下来 1.急加速🚫急加速不管油车电车同理瞬时功率增大油耗电耗增加的最为迅猛。 2.刹车频率🔴🟢🟡预判速度跟车距离,别克e5方向盘上有个好东西动能回收拨片,这是我认为的最好的设计。活用这个拨片可以减少刹车片刹车盘损耗,在能预判刹车距离准确情况下基本不需要踩刹车。 3.单踏板✅️习惯单踏板后市区通行非常方便,只要预判到位,也可以减少刹车频率,而且动能回收的功率基本上和急加速一样。 4.自适应巡航☑️相当于老司机的行驶习惯帮你跟车踩刹车,省心省力远行必备。 5.充电桩❤️有个家充桩真的超级省,几百公里10几块钱搞定,充电最好预约晚上充,三元里电池最好不要充满,还可以享受峰谷电价,充电速度和环境温度也有很大关系,晚上最适宜。

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    别克E5改装全记录:从流媒体后视镜到后备箱咖啡馆 自从我拥有了别克E5,这款车就成为了我日常生活中不可或缺的伙伴。在过去的一年里,我对它进行了多次改装,每一次改装都让它变得更加符合我的个性化需求。 流媒体后视镜是我改装的首个项目。传统的后视镜在某些情况下可能会受到视野限制,而流媒体后视镜则解决了这个问题。它通过高清摄像头捕捉到车辆后方的实时画面,并将其清晰地显示在后视镜上。无论是在恶劣天气还是夜间行驶,流媒体后视镜都能保持清晰的后方视野,大大提高了行车安全。 为了提升后排乘客的舒适度,我还安装了后排娱乐屏幕。这块屏幕不仅支持视频播放,还可以连接游戏机,让乘客在旅途中享受游戏的乐趣。这对于长途旅行来说,无疑是一个极大的娱乐提升。 为了进一步拓展车辆的功能性,我还对Carplay进行了越狱,实现了看电影等功能。这让我在停车休息时,能够在车内享受到电影院般的观影体验。 对于未来的改装计划,我已经有了明确的方向。首先,我打算购买一个官方的外放电设备。这样,无论我身处何地,都能随时为电子设备提供电力支持,满足我的移动办公需求。 此外,我还计划安装一个车顶露营帐篷。选择一个适合别克E5的帐篷,考虑其承重能力和防风防雨性能,确保在户外露营时能够享受到舒适的睡眠环境。 为了打造一个移动的咖啡空间,我打算在后备箱设计一个咖啡馆。这需要我精心挑选合适的咖啡制作设备和食材存储方案,确保咖啡的口感和品质。同时,我还会选择高品质的音响组件,升级车辆的音响系统,以确保音质的提升不会影响车辆的原有结构。 总的来说,我对别克E5的改装不仅仅是为了追求个性化,更是为了提升驾驶和乘坐的体验。每一次改装都让我更加深入地了解这辆车,也让我对未来的出行充满期待。我相信,随着改装的不断完善,我的别克E5将会成为我生活中不可或缺的一部分。

    别克e5体验完美!真棒!图1别克e5体验完美!真棒!图1
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    别克e5体验完美!真棒!图8别克e5体验完美!真棒!图8

    #众测主题赛别克E5能耗与充电体验分享 作为一名别克E5的车主,我有幸体验了这款车在不同季节的能耗表现,以及它的充电便利性。以下是我对E5能耗和充电情况的详细分享。 夏季能耗 夏季,由于经常需要开启冷空调,能耗相对较高。9月份的平均能耗为16.88 kWh/100km。在一次前往安徽的旅行中,我将空调设置在25度,风速为1挡,能耗显示为19 kWh/100km。值得注意的是,停车状态下开启空调等待孩子下课时,能耗会显著增加。 秋季能耗 秋季是能耗表现最佳的时期,因为不需要频繁使用空调,平均电耗降至13.79 kWh/100km。一次充满电后,表显续航里程达到了557km,令人惊喜。在10.1假期的庐山之旅中,全程600公里,仅在途中充电一次,高速上的国网充电桩使用起来非常便捷。 冬季能耗 冬季,由于需要使用热空调,能耗有所上升,平均能耗为18.61 kWh/100km,表显续航降至441km。别克E5配备的双热源热泵空调系统在不同温度下有不同的工作模式:AC热泵空调在零上温度时制热效果佳,能耗相对较低;而HEAT制热在零下温度时制热效果更好,但能耗相对较高。 充电体验 购车时附带的家充桩非常实用,我通常在家充电,剩余电量在100多公里时开始充电,使用7kw的充电桩,一晚上即可充满。充电过程中存在一定的电能损耗,大约在11%左右。在外使用快充时,充电速度非常快,尤其是在电量85%以下时,平均每分钟可以充入1度电。 充电便利性 别克APP提供的合作充电桩覆盖广泛,使用起来非常方便。唯一的不便是充电口位于车辆前方,对于停车位的进出造成了一定的困扰,尤其是在充电线较短的情况下。 结语 总体来说,别克E5在不同季节的能耗表现均令人满意,尤其是秋季的能耗表现尤为突出。充电方面,虽然存在一些小的不便,但整体体验良好,尤其是快充的便捷性和速度给人留下了深刻印象。作为一款纯电动SUV,别克E5在续航和能耗方面的表现确实值得称赞。

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