奇瑞风云A8新车体验（制动产工程师来喽）

兄弟咱就是说自己设计的车自己敢买，风云a8，代号m1ephev车型。后制动器我们组长负责的项目。本来准备等风云t6，可是跳票了，早买早享受直接提a8了。

首先解释一下板车悬架和油改电问题。m1e的车型大概3年前就在开发了就是现在的艾瑞泽8，当时开发的时候就已经规划了扭力量和多连杆两种悬架，考虑phev车型平台共用。至于为什么a8上市那么晚，十有八九是因为瑞子本事非常墨迹，在等发动机，变速箱和混动系统验证。瑞子一贯风格，起了个大早，赶了个晚集。

下面说这几天1000km使用体验，我刚提车就去了趟扬州，又去了宣城比赛。因此高速和城市工况6：4。冲了3次点，➕了400块钱油。

优点：

1.油耗低，高速100巡航3.8左右，110巡航4.4，120巡航5.0。城市亏电3.5油耗。

2.动力强：高速120再踩油门，2秒上150超车很轻松。

3.隔音不错，双层夹胶玻璃➕芜湖之声加持，高速110巡航舒服得很。

4.后排空间大，直接可以放一个自行车，我去宣城打比赛，自行车就放的后排。

5.配置高，电动座椅，座椅通风，香氛系统，道路标志识别，限速提醒，都是很实用配置。l2级别智能领航真的好用，高速高架谁用谁知道。

6.行驶质感好，没开过的都在喷板车悬架，真实车主都应该有感受，悬架软硬适中，介于德系和韩系之间的感觉，既没有起亚k5那种软到开船的感觉，也没用朗逸那种纯纯钢铁减震的硬。非常好开。当然我走的都是铺装路，我这辈子估计也走不了几百公里土路，因此目前车辆悬架我觉得比我之前的polo好100倍。

再说说缺点；

1.车机不够智能，不能自己下载软件，不能远程ota，小奇只能听懂简单的指令，没办法像手机ai那么智能。

2.其次倒车没有大灯，不知道怎么回事，正常来说晚上倒车，后大灯应该亮啊，不然怎么看路？这个可能是设置问题，我还在研究。

3.a柱盲区略大，因为和之前polo的a柱比更加低趴，所以a柱更长，这个是个人习惯，还得克服一下，左右转我都更小心了。

4.电车真香，根本不想加油，127km电池哪里够用啊，建议出固态电池版本，纯电可以跑300➕，那就完美了。

最后这个车单档混动，没有任何顿挫，试驾的吉利l7，还是能感觉到一点点换挡顿挫，当然l7也不错顿挫比油车小，只是l7的隔音太差了，接受不了。至于a8的亏电发动机噪音都在说大，我真服了，不知道比我的polo发动机声音小多少。这也能黑，不知道是不是水军，我建议直接买纯电，纯电安静。