试驾捷途山海 T2：动力与科技的碰撞

4月3日正好休息，偷得浮生半日闲，决定去试驾一下旅行者的混动版，现正式命名的山海T2。

我打听了一下，捷途山海.宁波大捷新能源中心店离我最近，潘火街道新能源汽车产业园区，直接地铁五号线，泗港站出来就到了。

这是一家全新的店，全新的体验，与视觉观感。

话不多说，直接出示证件去试驾，在试驾过程中，我深刻感受到了它强大的动力系统和智能科技配置带来的卓越驾驶体验。

出了店，直接上了高架

动力这一块，1.5TD DHE+3DHT 高效混合动力系统提供了高达 280kW 的综合最大功率和 620N·m 的综合最大扭矩。这让山海T2加速平顺且迅猛，当我在宁波高架上踩下油门，瞬间的推背感和车子即时加速感，让我开惯油车的车主还是很惊讶的。

还有一点就是作为一个油车的车主，让我感觉到特别明显的一点就是车内的隔音效果，双层的夹胶玻璃，我在发动机介入之前，基本上听不到任何的噪音，而是在高速行驶发动机介入后，才会有一点点的发动机声音，这一点是油车无法比拟的！

其实我要是买车的话不就是冲着安全去的吗？山海T2是车身最硬的方盒子车型，钢笼式车身结构设计，整车高强度钢占比80%，车身扭转刚度高达到32000牛米/每度，大家想象一下，那日本车一撞就散架，那理想一撞ABC柱就消失了，我始终认为安全才是最大的豪华，虽然买日本车的人每每跟我扛车子不是用来撞的，呵呵！

对比扭转刚度26000牛米/每度的方程豹5，扭转刚度30067牛米/每度的坦克400Hi-4T，在面对复杂路况时，山海T2的车身可靠性也是要远高于它们。遇到危险情况时，也能提供安全可靠的保护。

安全配置也让人放心。L2.5 级智能辅助驾驶系统，包括前碰撞预警、智能交通标识识别和盲区监测等功能，让驾驶更加安心。同时，宽敞的车内空间和可全平倒放的后排座椅，增加了实用性和舒适性。

车机配置更是令人惊喜。6.6kW 的对外放电功能、8155 车机芯片、全景影像、电吸尾门和水晶挡把等一系列配置，不仅提升了驾驶的便利性，还增添了一份豪华感。

续航能力方面，纯电续航分别为 100km 和 162km（WLTC 工况），满足了日常通勤和短途出行的需求。此外，副驾腿托、主副驾驶电动调节和 220 伏 2.2 千瓦对外放电插座等细节配置，进一步提升了乘坐的舒适性和便利性。

总的来说，这次试驾捷途山海 T2 展现了出色的性能和配置，给我留下了深刻的印象。它不仅具备强大的动力和安全性能，还融入了众多智能科技和舒适配置，无疑是一款值得关注的车型。