![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="84" height="84" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="90" height="56" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
增程与插混的主要区别就是一个是在纯电的基础上加一个充电宝，一个是在燃油车的基础上加驱动电机。你告诉我说在技术水平雷同情况下，纯电的电耗干不过油改电的？大医院出来的确实是高手！
评论发表于2024-03-22自己都迷糊了，油改电是问界，不是理想
回复发表于2024-03-24插混也可以相当于一个充电宝，你说的插混是在油车的基础上加个驱动电机，应该是油混。插混既能纯电行驶，让发动机只发电，也能让发动机参与驱动。多种模式。
回复发表于2024-04-04
增程驾驶感觉更接近纯电，插混更接近油车，增程市区更省油，插混高速更省油。就这么个事
评论发表于2024-03-25而且插混要长途高速才省油，一个几百公里的高速人家增程纯电都能跑将近一半，谁省油？
回复发表于2024-03-27关键谁闲着没事儿去跑长距离高速啊，多累啊，有那时间还不如坐高铁呢
@kingzm520：而且插混要长途高速才省油，一个几百公里的高速人家增程纯电都能跑将近一半，谁省油？
回复发表于2024-03-27
这裤子直接无语了
评论发表于2024-03-22亏电我都没开上过八个油
评论发表于2024-04-09
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
回复楼主