试驾蔚来ET5t

上周六去试驾了蔚来ET5t，本来预约试驾EC6。到了后顾问咨询喜欢轿车还是SUV，想着可以换，那还是选择了轿车。因为本来也只是想先了解下，所以就随了销售的意见。接下来说一下我的整体的感受。

空间

空间是比较紧凑的，并不比我的速腾大多少。因为底盘平而且高，竖向的高度就显得比较矮，我170算是正正好好吧，如果个子比较高的人，头应该会碰到车顶，所以这个车不太适合体型大的人。车窗比较低，加上外形，整体给人的感觉是偏向跑车，但是车座没有往下陷，车座包裹性也不太好，夸张的形容有点像水泥地上放一把木头凳子玩赛车游戏。值得说的是，接待我的顾问大概180，他说他个人开的就是这款车并不感觉很紧凑，当时没啥感觉，现在回想起来觉得人不太实诚。

内饰

内饰可以说是极简风格，有点像特斯拉，但是个人觉得比特斯拉的毛坯房设计要更舒服，我比较喜欢。方向盘一左一右各有4个上下左右的按钮，调整后视镜和方向盘等操作都是中控屏配合这几个按钮实现，设计上还是比较有新意的。全景天幕没有遮阳板，顾问说隔离紫外线的能力很强。试驾当天太阳不大，而且是冬天，感觉不出来，但我觉得夏天不太好说。当然，如果你也有同样的担心，可以上智能调光天幕，选配加价9500。

操作

车不大，动力够强，底盘偏硬，转向精准，整体的操作可以说很优秀。顾问还给我们试了一下4s百米加速，推背感来极快，特别像坐过山车，第一次在车上体会到这种感觉，从可玩性讲非常惊喜。

智能驾驶

从4S店去停车场前，顾问先用手机给我分享了车辆钥匙，到停车场后用手机APP找车功能通过鸣笛+闪灯找到车，随后在没有进入车内前，通过手机APP把车开出来一段距离。这一系列操作可以说是很新势力，我媳妇连呼“智能！高级！”。语音控车识别率高，反应迅速，可以识别不同位置乘客的指令，可以连续对话，体验很棒。试驾结束后，还给我们演示了自动泊车，停的很流畅，位置很正。另外，沈阳的NOP目前还没有开通，所以没有试驾到自动驾驶，比较遗憾，费用是免费1年，1年后每个月360元，支持按需按月购买，还是比较人性化的。车联网6年免费，免费结束后，每月费用10几块钱，这个我是不太信，不过也没有特别去求证。

换电

试驾过程中去换电站更换了电池，的确很快，单纯换电池只用了5分钟。另外，换电池需要支付服务费和电费，服务费固定每次30元，电费就是换电前后的电池的电量差价，而且这个电价还根据换电的时间，根据波峰和波谷有差异。按顾问的说法，每次换电大概八九十块吧。

质保

整车6年或15万公里质保，就算电池有人为或者事故损坏，也不影响质保期限，这个比亚迪讲究一些，当然价格在那里摆着呢，也算合情合理；另外，顾问说电车没有什么可以质保的，每次换电池的时候，也会检查部分车况，出了问题会报警；

价格

销售不会像油车一样拿着纸笔给你算价格，都是手机APP直接下单和选择配置。起步价29.8W，优惠好像2.4W左右。电池有75kWh和100kWh选项，因为支持换电，直接75kWh就够用了。颜色有10个，除了黑白灰蓝，其他都需要加价1W，不挣穷人钱，合理。4种可以加价的轮毂可选，起步价3500。如果有兴趣，可以自己下载蔚来APP计算。首付最低15%，5年超低利息贷款，看了下利息的确不高。

充电

直流家用充电桩4500，六七个小时可以充满。如果回农村老家，顾问建议淘宝买个通用性的充电器。毕竟整个朝阳市都没有换电站。

总体来说，智能方面挺惊艳，可玩性很高，操控性够用，适合单身的小白领或者喜欢玩车的有钱小矮子。空间小，底盘硬，后备箱不大，不适合家用。