卡罗拉锐放先锋版白色提车日记

一、个人情况介绍

买的锐放23款先锋珍珠白，在山东泰安国际汽车城4S店提的，提车日期为2023年10月3日，当时看过伊兰特、长安un-v、科鲁泽、标致408、思域、xrv，最后敲定锐放的，当时选牌的时候因为是十月一假期手机上随机的号码不太喜欢就想去对面的办公室选结果被告知人家放假不上班，就先挂了一个星期的临牌。目前购车已经五个月，行驶了4941KM，工作原因要经常开车外出加上周末跟家人跟女朋友出去玩，基本全是市区有一大部分的市区行驶还是早高峰晚高峰那种，所以油耗一直不美丽，驾驶这小半年油耗一直在8-9个油左右。

二、购车预算

当时预算其实只有8-9万，后来我叔跟我爸说的给孩子买一次买个大气最起码安全点的车又看了一圈最后选择的锐放。

三、选车过程

自己刚毕业两年，买车一是为了方便公司离家20公里，二是自己是做建筑设计的平时也要去工地有个车会方便很多，三也是想着能跟女朋友出去玩方便也多少有点面子；投资人（也就是我老爸）是个忠实的德系跟日系车迷所以当我提出想要长安un-v跟艾瑞泽8的时候是很反对的，然后就说买朗逸新锐，当时我爸给我的预算也就在8-9万，看了看那个车就感觉不够大气，跟他商量了好久最后先定下买科鲁泽1.3T轻混版，结果跟我发小去4S店的时候看完车去了一个他的一个姨（阿姨是做车险的，她爱人开了个修车厂）的店里聊了聊很反对因为是三缸机，到最后也没主意了。当时泰安正好在市政有车展所以就又跑去看了很多车型，当时也是预算不够，到最后的最后因为那几天一直在汽车城跟车展去跑也烦了，也是我爸说过两嘴跟大众区分出去的捷达也挺好的，就去看来捷达VS5，然后叫上我叔一块去看，结果转头就忽悠我爸去看来丰田跟本田。当时其实就是最终对比了两个车型 丰田的XR-V跟锐放，当时选车也是比较草率，我的想法就是我天预算从七八万直接蹦到十万+那我还挑啥，所以就看了看主要的配置其他的也没有很了解就付款了，选择锐放的原因一是排放量打，动力比较强；二就是太安全了，最低配的车型就有L2辅助驾驶跟七个安全气囊；三也是广告打的好嘛有路的地方就有丰田，身边有很多人开丰田的车也都说比较省心。

四、价格方面

买车自我感觉真是赶在了最贵的时候买的，也是我跟我爸都是那种不太会砍价的人吧，最终提车价格是12.3W，裸车价是10.6w，办了分期两年免息的分期，贷了4.42w，赠送了四个玻璃的贴膜，仿皮座椅，行车记录仪，倒车影像，反正对比一圈感觉是稍微有点买贵了，尤其是今年过完年这一大降价对比完。

五、购车攻略及建议

买车我觉得最主要的就是看重你最需要什么，我提锐放其实就两点不满意，没有车联网跟一键启动，所以提车后有一段时间还挺后悔的，虽然这都算是车附加的东西但是我个人还是挺在意的。买车尤其是去4S店买车有熟人千万别先找熟人，自己先去砍砍价，到自己一个心理预期差不多的价位再找人会便宜很多。如果身边有汽贸城的人其实从汽贸城购车也是一个挺不错的选择。一定要在购车钱先了解全面这个车的优缺点跟配置方面，开车就是为了方便、舒心别提车以后再后悔。买车对于老百姓来说不是一件随随便便的小事，一定要多跑跑，货比三家，方便的话其实可以去附近的城市去看看，会有意想不到的价格。

六、用车初体验

1、外观感受方面

第一次看到这个车的时候感觉其实不是很惊艳的那种，感觉就是很符合大众对于丰田车外形的认知。车头还是挺有亮点的，犀利的大灯配合大嘴进气格栅很nice，就是车尾差了点意思，普普通通没什么亮点。车身不是很长，可以轻轻松松停进轿车不好停的一些地方。

2、配置感受方面

锐放全车型配L2辅助驾驶真的是很有诚意，如果能有一键启动就更完美了，其他的配置也就中规中矩，毕竟买丰田的人一般还真就只在意三大件跟油耗，APP远程控制真的挺不错的在楼上不方便下去就能把车打开让别人进去拿东西什么的，但是如果能加入远程控制空调在夏天真的能舒心不少。

3、内饰感受方面

内饰方面就是很普通，进车里有种毕竟沉稳的感觉，全车基本就是硬塑料包裹的，尤其是那中控台设计跟面包车同款扶手箱真的感觉外观跟内饰是两种车型一样。

4、空间感受方面

这台车长宽高分别为4460/1825/1620mm，轴距2640mm，入门级紧凑型SUV的定位给了它并不富裕的空间，但也勉强够用。我167体重140，前排空间是很满足日常出行需要的，纵向车顶坐直后还有一拳左右的距离，我这个身高当初suv就没在选择范围内，结果现在感觉是真香，视野是真的比轿车强出一大截。但是我学哥190坐上就说一直感觉挺挤的，这个就看个人需要了。后排做人的话是会感觉稍微有些拥挤的，稍微有点壮的朋友坐前排就得稍微往前挪挪了。后备箱空间挺大的，日常的杂物跟出游带点行李空间是绰绰有余的，看有的车友还吧后排座椅放倒后拉货，后备箱空间是很满足需要的。

5、动力加速方面

2.0自吸加带齿轮的模拟10速CVT，126千瓦，171马力，205牛米扭矩,带动锐放这个车身，非常容易。冬天刚开始发动机声音会有些大，大约过个四五分钟才会逐渐平稳。城市道路行驶0到50，随叫随到，在20时速由齿轮转到钢带时有轻微顿挫，其它时速非常平顺。国省道50/60时速加速到100也是响应很快，没有那种只吼不走的现象。天冷的时候刚起步加速需要很给油，这时发动的声音会特别大就像低档跑高速的手动挡车一样，等水温上到三格以上才会变好。由于本人还没有跑过高速，所以暂时无法分享，待后续跑过高速了，再来补充。

6、操控感受方面

低速状态下，车辆方向指向比较精准，基本上指哪打哪儿，这个车转弯半径很小，三车道能做到一把掉头，这个车就是典型的看起来大，但开起来很小巧灵活，市区停车比较容易。在过转弯半径比较小的匝道，40+的速度就会有比较明显的侧倾，不太能给足安全感。目前ACC自适应巡航使用较多，也有一些心得体会，本车有三档可调整跟车距离，低速状态也能实现跟车，但是刹停后启动需要加油才能重新激活；车道识别，除了有一次在大雨中形式无法精准识别车道外其余使用工况未见明显失误；车道保持在第一次开是会有很明显的不适应感，提车后第一次在道路上真实行驶时突然方向盘自己矫正给我吓了一大跳，这个在系统设置里也是可以调的，但是刚开始驾驶还是会不适应。高速超过120会一直提示超过车速限制。

7、油耗感受方面

目前来说城市国道60-80速度是最省油的平均油耗可以达到5-6，市区正常油耗差不多在7+，堵车路段就得9+了，本人开车有事比较激进，有时候油门踩的比较狠，所以现在油耗就一直保持在8-9个油，目前行驶了4941平均油耗8.5，也没有刻意的跑高速去拉油耗算是平均偏高的了。还没做首保不知道做完后油耗会不会有所变化。

8、舒适度方面

这个车就是个普通代步车，受限于它的车身，不建议满载，必须满载时，建议最瘦小的成年人坐中间或者少年儿童坐中间，当然，我们一家三口随便坐。因为后悬挂是扭力梁的非独立悬挂，过减速带和比较大的坑洼时，建议减速通过，以减少颠簸感。

9、隔音方面

感受就比较一般了，这是日系车的常规操作。市区道路关闭车窗50以内时速时，胎噪风噪不明显，开窗有点，完全可以接受。国省道都是关闭车窗行驶，60到80时速时，胎噪风噪有点吵了，加速至100时速时，胎噪风噪明显加大，不过车内人员正常交流以及导航，听音乐不受影响。本人最多国省道跑到105时速，目前还没跑过高速，所以高速隔音如何，不好表述，估计是不怎么理想的。隔音这方面，确实车企要听到用户的声音，加以改进了。

以上就是本人为大家分享的提车日记，欢迎大家评评论留言！最后，感谢圈主指导和推荐！