2024 BMW 5系驾乘感受

作为一个540i车主，我幸运地获得了 BMW 中国的邀请，参加到新款5系的发布与试驾会。

此次分享主要以试驾心得为主。

（对比G30标准5系的感受）

发布的会场——金湾艺术中心

1月25日5点起床，从昆明直飞珠海，

为了钟爱的宝马的这次分享会，我连上了8天的班，也是我第一次参与 BMW 官方的活动。

中文流利的BMW大佬、主持人

迪拜姐

发布会：30分钟。

以轻松的问答互动开始，以售价的公布结束。

出席此次活动很多大佬以及大V、车评人、网红。

遗憾 BMW 没有提供更多的互动、暖场的机会，唯一互动的一线大佬，应该是夏东老师。

（价格和细节不再赘述）

夏东老师

具体说说试驾的感受吧：

试驾前，

BMW 做了详细的培训：

1、BMW 5系、i5 以及智能驾驶的技术优势；

2、环保的理念、环保材料的运用；

3、BMW 的自驾路线以及教练团队介绍。

智能驾驶的介绍

环保理念、材料的介绍

BMW电机的优势

精英驾驶培训师介绍

后座简直不要更爽

G30的5系白内饰（黑色内饰对比新款会更显老态）

试乘感受：

1、后座的包裹性提升明显，舒适性进一步提升；

2、加长的轴距带来的宽敞后座；

3、选装的8K屏幕特别清晰且十足的稳固；

4、后避震明显感觉更紧实，在过坑洼时，舒适性提升，i5的后避震做了升级，空气悬架，过坑洼的回弹更紧绷，但依然舒适，高级感提升。

5、车内的配色、氛围灯、按键质感、材料营造了更时尚年轻的豪华感。

6、新的环保座椅材质，更亲肤、舒适。

没有了冷冰冰的真皮材质，但也保留了皮质的感受，彩色的座椅，更添年轻化。

试驾感受：

42km的试驾路程

1、启动以及低速行驶的高级感更强；

方向盘比老款的轻不少。

2、5系混动的低速20km左右基本无顿挫，动力衔接流畅，比老款提升太多；

3、动态衔接、避震以及车身更紧实。对比下，老款在高速转弯、坑洼路面、掉头等细节上竟有点松垮的感觉。而新款营造了更高级的体验，有点儿D级车的感觉了。

4、HUD 显示内容更大更鲜艳、同时显示的内容也更多。

5、得益于电池包的低重心，i5的操控感受远远好于燃油版以及老款的5系；

HUD 更大更彩

G30五系内饰

新款5系

试驾结束的第二天早晨，我开回了自己的 540i，

感觉 540i 的车内饰材、光影、颜色等营造的氛围感明显老陈，少了太多时尚。

而开起来，540i悬挂的支撑不够、低速变速箱的闯动让我竟然有点憧憬新款了。

未能试驾到5系旗舰的 M60 版本，略微遗憾。

540i优点：

帅！带运动感且优美的侧身线条。

6缸的配置、低调的外观，含蓄又带着一点点不羁。5.1秒的零百加速，依旧超越普通版本的电动i5。（实际初段i5还是会更强一些）

540i

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