24款的id3值不值得买？

ID.3出了24年新款，作为一名老车主，带着好奇心去感受了下24款低配版，并和我的23款低配做了对比。在这里为大家呈现两个版本的差异和选买建议

这是我的老款外观，没错，刚买没多久就变成老款了

🚘车辆信息

对比车型：大众ID.3纯净智享版2023升级款

vs. 大众ID.3纯净智享版2024款

🚗外观设计

外观两款车在外观上没有太大变化，依然是干净圆润的车头，高高拱起的背部，暗红色的尾灯，颜值爆表。

区别是24款尾部去掉了圆形贴纸，视觉上少了一些动感，多了一些整体性。

感受：这个改变对我来说影响不大，有没有贴纸不影响整体感官，不过去掉以后后面看起来更清爽了。

内饰是变化最大的地方。在此之前，ID.3的内饰一直被吐槽“塑料感”，不够高级。24款升级了内饰，在仪表台采用了大量软包材质，车门处也填充了海绵，不论是视觉上还是手感上，都比原来更柔软舒适。

感受：内饰升级还是很有必要的，整体给人感觉更有包裹性。中控台的缝线做工精细，比起原来的塑料内饰，让人感受更好，对得起十多万的价格。

旧款塑料感

新款软包内饰

旧款车门

新款海绵填充车门

一直被吐槽的车机，新款车机进行了升级，应用界面也发生了变化。23款是黄色的车机页面，不能调颜色，而新款则以黑色+彩色为主，让人看上去视觉上更多元化。

感受：ID.3的车机一直被吐槽造型老土，颜色呆板，本以为24款能把车机变薄，没想到造型上没有变化。不过颜色和界面排版的改变还是很有效果的，起码看上去没有原来那么土了。

24款因为升级了内饰，在智能化上有所舍弃，那就是取消了灯光精灵。灯光精灵就是车玻璃前方最下面的一个灯条，在特定情况下会亮起。比如我的23款低配在充电的时候是绿色的，在用车机导航转弯时有蓝色灯条亮起，提示转弯方向，在碰撞预警时是红色的，新款取消了这个功能。

感受：灯光精灵比起实用更多的是好看，我一直把它当氛围灯来看。取消以后影响不大，但是也少了一种乐趣。

选买建议

以上就是24款和23款低配的差异了，在我看来，最大的变化是内饰和车机，外观和灯光精灵的取消对于用车来说影响不大。

两个版本价格相差不大，我所在的城市24款比23款涨了1000元。如果对内饰有要求，喜欢软包，我更推荐24款，内饰手感更细腻，整体更舒适。

目前23款也在售，如果喜欢灯光精灵，内饰要求不高，也可以继续买23款，毕竟塑料内饰虽然没有软包高级，但是好打理，而且23款比24款价格上低1000元。

总的来说，无论哪个版本，个人觉得id3还是个很不错的车子，相信自己的眼光，嘻嘻

一年多我的ID.3开下来，实力得到了认可。我最喜欢它的外观，萌萌的很可爱，开在路上回头率很高。车子也很小巧，不论是上下学接送还是商场极限停车都让我轻松驾驭。

德系底盘给了我底气，颠簸路段也能一路平稳，后排乘客不会感到难受。

电车的优势让车子起步很快，加速很猛，上坡从不吃力，方向盘手感也是轻重刚刚好，指向精准，让我开车路上随心随行。

最主要的是用车成本非常低，配合电卡，低到可以忽略不计。450km的续航实际能开到380km，上下班通勤非常方便。