5个月了，聊聊用车感受

之前对ID3一直处于观望的心态，毕竟我比较担心冬天的续航，我们这里冬天有几天特别冷的时候温度能到零下十几度，大部分时候也是零下几度，也就中午的时候暖和点。去年八九月买的ID3，那个时候还有点热，夏天开空调的时候电耗十二三，冬天也是开空调的情况下电耗十八九，天特别冷的时候如果是短途，电耗更高也不一定。

我主要在市区开的比较多，平时周末也会带着家里人出去玩，电车开着还是比又车要好开的，一上手就感觉，就觉得这个车不一样。车子的加速响应很快，早上上班比较着急的时候，开车有时候比较着急，ID3起步就明显比其他车道要快，所以在抢道时非常有优势。另外，车子的底盘调校也很柔和，开车过坑的时候颠簸感也不是很明显。车子的转向也非常轻便，比一般的油车要好开。

ID.3的外观造型非常简洁，整体设计风格也比较时尚。车子的车身线条流畅，不过C柱车尾的贴纸我觉得没必要，也不好看，在考虑要不要撕掉。

转向手感好评，低速足够轻盈又不会觉得轻飘飘的很模糊，速度起来之后重得又很真实，一点也不会有那种所谓小车发飘的感觉。车身响应也是极其灵敏的，车头在任何状态下都非常灵活犀利的执行着每个转向指令，而且大幅度的转向也不会有突然方向盘加重的感觉，很多跑车的灵活也就图个乐，真的人车合一的感觉。不过刹车比一般油车制动距离偏长。

虽然车子在市区开的话比较好开，续航的话高点低点也无所谓，但是跑高速的时候续航不能只看剩余续航里程，因为秋天跟冬天其实不太一样。比如说，在冬天时续航有点低，充满电后的续航只有300左右。如果需要长时间的行驶，还是需要提前做好充电准备。

ID.3的车身长度只有4.26米，但是车内的空间比一般的两厢车看着要宽敞很多，我觉得比我之前开过的高尔夫要宽敞，前排乘客的头部空间和腿部空间都非常宽裕，平时前后排带着家里人出去玩的时候也能坐得下。ID.3的轴距可是达到2765mm。很多人可能对这个数据没有什么概念，这么说吧，一般的紧凑型SUV轴距可能都没有上汽大众ID.3长。身高180cm的人坐进去也不会觉得很局促。

ID.3的内饰设计也非常简约，中控内饰也很塑料感，中控台上的大屏幕非常的科技感，而且操作也非常的便捷。此外，车内的储物空间也够用，不过毕竟是个两厢车，也不能报太大的希望，暂时分享这么多。