零跑怎么着？我不升级碍着你了？

作为c11首批车主，我一直是零跑的忠实铁粉。可以说从c11当年发布以来，无论口碑遇到多大滑坡，我都坚定的认为零跑是有光明未来的，传统车企普遍不思进取，它绝对能比现在的传统车企走得更远。

但现在我也算认清现实了，它撑死了也就只能在未来变成另一个传统车企而已。而反观各家传统车企，都开始逐步跟上时代步伐，光ota的频率都几乎没有比零跑低的放在两年前，打死我都不信零跑会在这上面输给传统车企

别人家都在“遥遥领先”，而零跑呢，当年连辅助驾驶芯片都自己研发，现在这“几行代码”还没写完呢？

“跳票”

这个词是零跑一直以来的核心操作。凡是定好的计划，它永远卡到最后一天才完成(或完不成)。这已经演变成零跑的企业文化了。我作为第1500+号的首批性能版车主，22年7月底才提到车，这是零跑对我的第一次背刺，我忍了，毕竟500多天等下来，也不差那一两个月之后呢，车玻璃升降问题是早期车的通病，可以通过软件解决，但当时据售后说需要专门的设备，于是我顶着这个bug等了好几个月才最终解决。好在我的车没有其它问题，一直正常使用至今。

原本8月的ota，拖到12月，反正习惯了，本来我也是默认的。但绝没想到它真的敢拖到月底！更骚的是，就在车友群各种声讨不断时，28号晚上10点，厂家突然公告说31号开始ota！明眼人一看就知道是危机公关罢了，我都能想象他们加班开会的样子：

领导一拍桌子：31号不管代码写到哪，都给我停了！跑不了的代码全注释掉！功能不正常的只要重启能解决就不管！反正2点准时上线！

当时我就决定这次不升级，而且我觉得零跑如此过分大家怎么也都不能忍了吧？没想到啊没想到，一听到ota车友们欢欣鼓舞，全然没意识到这纯粹就是厂家平息舆论的拙劣手段罢了。何况31号也只有杭州当地车友有升级，绝大多数车友都是2024年才收到的更新，换句话说，零跑实际上又跳票了。但这波巧妙的半夜公告却轻轻松松绕开了舆论危机。不得不说，零跑还是有成长的，至少公关水平上有大幅的提高

随着大量车友升级，果然如我所料，这次ota的反响实现了历史最低哨兵抽风，动力变肉，回收减弱，界面随意改动。。。有人在群里吐槽，可大家伙都忙着升级呢，谁管你啊？这时候分批次推送的公关手段效果就出来了，先升级的人想吐槽，但人微言轻，抵不过大把等着升级的人，几天以后只能认命不闹腾了，后升级的人因为前面的人都不闹腾了，他们也闹不起来。

当然，其实这些都跟我无关，反正我不升级，爱咋咋地。但零跑你可太秀了，我回家一启动车辆，你后台偷偷就开始下载了？下载也就算了，手机动不动就给我推送下载中断的消息，怎么着？我不升级碍着你了？

零跑的这个车辆状态通知功能本身就很智障，正常开个车动不动给我推送停车异常已经显得很呆了，但好歹它是日常使用的功能，我也就忍了。我并没有同意下载的东西凭什么偷偷给我下？

现在市面上好车太多了，先有ls6八百匹马力艳压四方，再有极氪007更上一层楼，最后小米su7再次遥遥领先，再返回来看零跑，20万以上的车，你现在敢造吗？以前被哪吒压着打，咱还可以说人家走低端路线，咱要冲击高端，志在未来。结果呢，你现在跟哪吒有什么区别？人哪吒ota都还比你勤快呢

哎，零跑啊，终究也是个扶不起的阿斗，下次买车，我还是老老实实买传统车企吧