Ev受限怎么办？

不知道视频原因，我看仰望那个后备尾门的挺杆细的可怜啊，我的500尾门挺杆和胳膊一样粗，100多万这个是啥高科技啊，钛合金吗？

长城是抄的日本的越野车，日本右舵，他全球车都这样。

安全第一，方便第二。往左开备胎会突出车体，小路上容易擦挂，另一个隐患是公路向右都有纵坡，向左开很有可能在重力作用下，门自动向右回转压伤人。

依我看，侧开门的车门朝哪边开，跟“是哪国车，靠左还是靠右行驶，所以车门超哪边开是对的”没有什么联系。 美国和咱们中国一样是左舵靠右行驶的国家，它本土的福特、jeep，等一些车型，也是跟长城、陆巡，普拉多一样的从左往右开。 咱们可以把市面上所有在售的侧开门的车型列出来，标好它所属品牌和国籍，我敢说，大多数是从左往右开。 从右往左开的车，只有大G，FJ，U8，豹5…等少数车型。从右往左开最大问题是不顺手，右手拉门不方便发力

右舵车往右开，左舵车往左开。不用多说，这就是这么个事，日系车都是往右开，但是日本右舵啊，奔驰大G是往左开因为德国是左舵。 那中国也是左舵肯定往左开，我建议cc承认错误，改款的时候都改成往左开。毕竟，咱这里是中国，是左舵。

示宽灯虽然挡住了，但是后备箱的灯很亮啊

还有个因素应该会影响车门开启的方向，就是充电口。充电口在右，右向左开方便取电和天幕的右侧安装。 个人站右向左开的这边。这种打开方式，更方便也更安全。 一、上下东西更安全，方便。不用绕过后备箱门，动线更短；且越小的后备箱开启角度越明显。有时左向右开可能还需要绕过车头。 安全，后备箱全打开备胎的宽度也没有超过左后视镜，但右侧停车你会发现右后视镜可能伸到人行道上，备胎打开一样可能到了人行道。角度小的开启，左向右的行李可能需要放在行车道上，再二次拿放，更不安全，特别是车辆驾驶或者乘坐人员更不安全。 当然也会遇到完全靠墙的情况，如果角度太小会无法拿放的情况，但此类情况相对路边停车肯定会少很多。 什么左手开启发不了力就是扯了，一、驾驶室我们不是一直左手开吗？何况还有液压助力杆，门开启后还可右手和左手一起用力！ 前面说到的一点也很重要充电口方向的设置。右向左后侧边幕都设置在右边，正好利于取电和后备箱拿物。 什么灯光的问题，完全可以在门侧设置警示灯打开到一定角度亮起，在后备胎罩设置灯光，或者在后备胎罩上贴上反光贴。说实话晚上停路边的车一大把，也没有夜间灯光，无法折耳的也有，如果无后车遮挡，也能看到示宽灯和后备箱灯。

轮罩侧边上贴个反光贴就行了呀。当然厂家给轮罩侧边加个小灯，就更完美了。 貌似对左边开门，这也是必须的一个方案哎。 临时拿点小东西，从后排座直接拿就行了，哪还需要开门。 话说，真要下大雨，上下开的还能挡雨呢。

从上往下开不就行了嘛，还能当个斜坡用

所以备胎底挂，上下开合是最合理的

安全第一，长城更好，打开门靠路中间，对后面路过的车是安全隐患，相当于门打开就是车超长了，还没有灯可看。长城这样就很好，门打开后，门靠路边，对道路影响最小。

这个事儿其实没有那么复杂，某老板家的车，以前都是学东洋的，于是右舵左驾车的所有特点都学来了。 比亚迪以前也是学东洋的，至今底盘下面还用着那套，不过尾门这个事儿他们自己脑筋动得多点，如此而已。 说谁谁是因为这个小视频所述好处才反过来开门，听我的，不可能，就是原版那样我也那样。

停在车库里面要拿东西，也是一样要转圈的，cc的设计是合理的

你是真不懂啊！安全无小事！门的开口是和司机位对应的！

日本人傻啊，日本人怎么尾门没有一个这么开呢？ 抄袭的时候不动脑子，几十年了成毛病没法改了

安全才是大问题，比亚迪有点哗众取宠

靠墙停的机率太小了，当然可能会有极个别的人条件所限，可能经常需要靠墙停，后面还有贴的很近的车

螺丝就生锈了？

车门液压杆好棒