最近用车情况总结（1.5T燃油版）

现在论坛已经大面积的被Ep攻占了，燃油1.5T的帖子少之又少，日产背刺老车主一点不含糊。

我所在的城市，目前最高气温-8摄氏度，最低晚上-17摄氏度。过几天，温度还要下降！

续更这篇总结的意义即在于将最近真实用车概况记录一下（一人一车一路况，别较真）

1.冷保护的问题，这必须得骂！！！

-15摄氏度，冷启动后，足足开了9公里，冷保护1阶段解除了。这意味着什么，这9公里，转速2k，速度35，妥妥的钢铁障碍物（尽管这辆车使用铝的地方特别多），还好我去单位大部分都是快速路，无所谓。13公里时，冷保护2阶段解除啦，太好了，完全热起来了，随便开！有人说，开一段后熄火再打火能屏蔽冷保护的，只能说别的地区的温度还不够低。

2.一个有趣的问题-究竟是➕92or➕95？

这两种油品全都加过，前者1年多，后者将尽半年。从主观感受来说，92的排气水更多，后者排气的水明显少了。怠速震动来讲，95要好于92，但是怠速声音没有明显区别。最关键的问题就是，➕95后Gpf再生的提示没了，卧槽，这是什么情况？？？今年冬天比去年都要冷，然而它却不堵了，是不是由于➕95的原因不得而知……

3.平时自己用车额外需要注意的问题-科技和狠活。

在阅读车主手册和原先对直喷系统那点微微的认识，这辆奇骏一直坚持在使用燃油添加剂……用它的目的不再赘述了，懂得都懂（一人一个状态，别抬杠有用没用的）。添加剂和燃油宝可不是一个东西，别用错了，尤其是短途➕拥堵，个人感觉用它的作用还是有的。具体用哪个牌子的和如何使用这个就见仁见智了。经观看各种论坛的帖子，也侧面印证了心中的一些猜想和疑惑。（有条件的可以内窥镜比对一下）

最后，这辆VC奇骏，只要发动机和变速箱还有燃烧工况看住了，即使在寒冷的东北，也满身是“光”。

在驾驶感受上完全不输当年的VQ25（Qx50），只不过仍不如v6丝滑。