枭龙MAX用车日常之侧方位停车

前段时间把智慧泊车的倒车入位和无标线车位识别玩了一溜够，结果还是很满意的。周末了洗完车没啥事，就想着侧方位智慧泊车还没试过，心动就是行动，马上试。在小区里的侧方位车位也是没有画车位线，只有一条黄色边线表示这里是可以通车的。首先找了一个前面是车后边也是车的位置。

前后都是车

提前连好蓝牙，打开车机智慧泊车，然后缓慢前行找到车位，虽然没有车位线但是识别成功率依然是很高的。不过一定要有汽车停着做参照物，如果车位两端都是自行车就不能识别。找到车位后选遥控泊车还是自动泊车就看自己想怎么玩了我喜欢选遥控，因为可以装杯，哈哈。然后迅速带好钥匙，和手机下车，然后在手机上确认开始泊车。车子就开始自己入车位了。

识别到车位

开始泊车，这两个獠牙越看越是喜欢了

过程很丝滑顺利。接下来该提升难度了，我又找了一前边是汽车后边是自行车的无线位置，程序和刚才一样操作。

准备开始

泊车中

和自行车的距离没有过于保守也没有贴的太紧。

这是第二次泊车，距离基本上都是产不多。

和前车的距离也很合适。狭窄车位揉两把就进去了，这个功能对于新手是很方便的的。

已经进入车位

枭龙MAX倔强的调整好前后距离。

停进去以后接着测试泊出。

泊出

我觉得泊出的设定枭龙MAX设计师真的是用心了，在泊出的过程中我发现枭龙MAX在停车时就考虑到出位了，只要位置够，车前方预留的位置基本就是一把出去的空间。是不是真的如此标定，后续还要进一步检验。

泊出完毕

泊出仅仅是把车头完全开出车位，右前轮和左后轮都压在线上，这样既方便于新手出位，还兼顾考虑到对交通环境的影响，把对于其他车辆的影响减到最低。这个设定真是有功德，给设计师点赞。人心永远是贪婪的，我也是。接着提高难度。找一个前后都是自行车位置试试。

它来了它来了，前后都是自行车

然后，我就被教育了。识别失败，前前后后的试了3/4遍都不行。😂于是我就手动停好车，实验泊出。

泊出后前后对角线轮胎始终在压标线上

此次体验侧方位泊车泊出功能，车子始终是保持对角线的轮胎压在线上。前后距离也都很稳定。对于长城设计师对于车辆在实际使用中的标定真心手动点赞。

要说不满意的地方也有：

1.泊车过程中原地打方向，而且不放松刹车，方向把刹车拉的咯嘣咯嘣响，真心疼。

2.遥控泊车的准备时间太短，手忙脚乱。

3.在遥控泊车没有确认开始前，一旦有人或其他东西靠近车辆，自动泊车就会退出，而且不会给你返回继续操作。本身这个功能就是在狭窄区域新手用的多，一旦退出了，那就得继续找下一个车位。这个就很尬。

最后剧透一下，下一次测试的项目是雷达，车机显示的距离和实际的距离是否相符，是否真实。车身侧面的预警没有距离显示但是预警距离是否足够。

这是车位泊出时我站在车前面检验它对障碍物识别的距离。

港真，出娘胎几十年第一次站在自己车前边，它还是无人驾驶的状态，我心里慌得一批。🤣麻烦圈主推荐。