周日半日游~小短途用车感受

12.1号开始，江苏对居民充电桩做了调整，主要是峰谷电时间的改变，这样中午也能充两个小时谷电，不过，晚上时间就减少了。最近跑高速多，加上温度低，能耗上去了一点，还能接受。

小朋友VIP座位是中间座，都是后排屏幕的“功劳”，也知道对眼睛不好，难得出游，就放任一回了。

溧阳，宜兴都在江浙沪交界处，高速省道，四通八达，为了节约时间，还是选择走高速，如果是平时，360省道也是不错的选择。

上高速之前，市区+国道走了8km，电耗16-17之间，就是最近的平均水平了。

宁杭高速，车流还是蛮多的，速度基本在100-110之间，如果想偷懒，开个智驾，就笃笃定定让小7自己开了。对于这种大车流，个人还是建议自己开，更放心，效率也更高。

时速120的时候，边上一辆m2，大概140的速度飞驰而过，有一说一，暴躁的排气管声音，还真的挺动听，每一脚油门，估计都要一块钱了，小7一块钱可以跑好几公里了，哎，买了电车，是越来越抠搜了。

以前开油车，都是125左右的速度跑，自从换了电车，就老老实实120以下，电耗基本以120为分水岭，到了130 140，能耗就相当厉害了，偶尔飙一下没问题，小长途就没必要了，还是安全第一。

对于这样的城乡公路，只要路面不连续破碎，小7处理得游刃有余，一旦，路况变得支离破碎，那么偏生硬的悬挂是会暴露出来，硬件和调教，还是保留了一丝运动，但是，这时候舒适度会下降一点。

这个路况，是F7最擅长的，路况好大起伏，底盘很紧绷，完全绷得住，过大弯侧倾很小，后排乘客不会被甩来甩去~

从出发到目的地，就四十分钟而已，在上海的话，可以算是正常出门时间了，这个大概是在小城市的优势吧，出行不像大城市那么拥挤~

介于温度不高且有风，整体地貌起伏较大，和女儿果断放弃了自行车，改成租赁双人观光电动车，100/小时的费用，权当是买了门票，这100块，给小7充电，不知道可以跑多少小时了，越想又越抠门起来

停车场偶遇老Q5，当年也是一代神车，后来越发减配，停在一起，仿佛两个年代的产品，当然4个圈还是很多自身优点的，比如内饰做工比如跨丘。

100块一小时，很快就结束了，还是自己的电车爽，来观景台打个卡

古树美景配靓车，百看不厌

下午三点半，阳光已经没什么威力了，全景天窗的优势就出来了，既有温度，又没那么晒，还好之前没有贴冰甲，夏天的时候，一副遮阳帘就够用了。

女儿一抬头，说古树是显眼包，独自在路边这么美

离开观景台，去下一站：阳羡溪山小镇，隧道也是很美了

这条路天气好的时候，太有网红气质，一出隧道，路的尽头就是阳羡湖，整个水面和远处的山景，扑面而来~

溪山小镇，地理位置得天独厚，不过越看越像文旅地产项目

配套很商业化，停车场等等，都很齐全，少了野趣，多了商业气息，要找到两者平衡，还是蛮难的。

夕阳之下，这个角度，是琥珀灰百看不厌的，有质感，又很有腔调。

途中一根烤肠+茶二二中，就是小朋友的快乐时光。

对了，女儿说下次租这个单人电动车，60/小时，仔细算来，还是很贵，毫无性价比

回去路上，小朋友的电量耗光了，副驾驶就是她最舒服的充电位

全程来回，大概一共走了130km，耗电19度，19*0.375=7.125，电费差不多是一根烤肠钱~

作为老父亲，运动量不饱和，继续健身房一小时，给自己也充充电。