从A6，到增购Model Y，浅谈感受

奥迪A6已经入手四年左右。

①30万预算，在2022年，电车市场好像还没有现在这么卷，当时的配置王应该是理想one。

②也试驾过理想one，整体来说，后排晕车感明显，像在坐船；三缸增程车，发动机品牌不强势，长期用车会考虑到保养和品质的问题；优点是配置真的很高，可以预见未来的用车体验不错。

③特斯拉保有量大，综合考虑到保值，长期用车保障，最终选择model Y

④先说缺点：车型是modelY，后轮驱动版。

减震过滤的效果差。有时候A6和Y换着开。德系车的稳重和扎实感，Y感受不到。（两者不在一个价位，这样要求可能有些过份）

自带的屏幕导航（百度）基本没用过。导航的准确性和界面的清晰导向，与手机导航相比还差的远（但愿后期OTA能改善）

后排坐椅和A6后排一样难坐。体现在后仰角度和坐垫长度上（这个关于用户方面，我心里认为国产车更懂中国人）

⑤再说优点：

电控能力一流。我是销售行业，省内是经常要出差的。表显435km。首先是高速，速度120左右，两人+苦干行李，空调这些随意，基本能做到1：1。这一点我相信同样的Y车主和我有类似的体验。

我的开车习惯是比较偏急的。开MY，这般滑着开，又加速极快的滋味，一两句真的说不完。一句话就是，想超就超，想快就快（这里请别喷，只是单纯总结，驾驶是要遵法的）。

平时出差就感觉开了个空调房+娱乐室（KTV，电影，游戏），对于短暂休息，体验对于油车，就真的感觉应了一句话：现在是电车的时代了。

⑥外观。我认为一部车或一个品牌能被记住，外观的独一辩识度真的很重要。尺寸上MY其实并不大，但如此的外观，辩识度ok，大气感ok。比起同尺寸的suv，这样的均衡，MY应该独一家。

⑦其它。单踏板的驾驶习惯我是能适应的，并且一丢掉油门就减速，给我明显的安全感。（额外的好处是：剎车片可以用更长的时间了）

浅淡一下，不足之处，各位车友请见谅。