
从三电质保协议上看有三样,旋转变压器,继电器,BMS。
1.旋转变压器
就是旋变信号传感器,安装在电机转子轴的末端,主要是测电机转子相位角和转速用的,一般故障了以后导致电机转不了,或者出现震动的故障。这个东西某宝上查要几百块钱,如果更换应该要抬电机下来,工时费不少。

2.继电器
一般称为接触器,大部分车型接触器安装在电池包内部,由电池管理系统控制,汽车启动过程中用于接通电池母线与高压控制模块,常见故障有接触器低压线圈故障,接触器烧蚀(黏连),一般此类故障都会被监控到,导致车辆下一次不能上高压。一般的车型接触器集成在电池包里,所以更换的话可能需要拆电池包。

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3.BMS系统
电池管理系统,监控电池包单体电压和温度,监控绝缘电阻,控制接触器的通断等功能中央处理模块,一般而言这个不太容易坏,要是BMS比电池更容易坏,那电池就惨了。某宝上一块BMS价格1800。
以上三个东西按道理说正常使用出现故障的概率还是比较低的,除非碰到运气不好的。