浅谈蒙迪欧动力模块PCM

🙋🏻‍♂️ 情况介绍

从年初开始看车试驾，新蒙迪欧也试驾了三四回，从一开始的惊喜，慢慢到后来的熟悉。也确定好我人生中的第一辆车就是蒙迪欧了。

🗒 真实感受

2.0T 加 8AT 真不是吹的，动力猛，换挡平顺，推背感十足。比我家的世嘉强的多的多。

当时选车最后进入决赛圈的还有君越，迈腾，凯美瑞。

老君越 2.0T 真的是嘎嘎猛，一踩就窜，一刹就停，不像蒙迪欧感觉总是有点虚位，但是媳妇说感觉太灵敏了，车又太大，掌控不了。

迈腾 330 真的不错，除了低速 23 档顿挫，动力衔接也是嘎嘎猛，我个人感觉迈腾应该是我试的这几个车里开起来最舒服的了。

凯美瑞 2.5自吸。中规中矩吧，开起来不肉，但是也没有推背感，只有平顺，平顺，和平顺。不可否认开起来确实舒服。

🔎 槽点反馈

新蒙迪欧买回家开了一段时间才发现有坑。

试驾的时候都是直接上车运动模式，油门直接干到底。刹车也是踩到底。现在想想真的是傻。

买回家以后就一直是标准模式，慢慢的感觉出不太对劲了，怎么每次加速都有延迟，全踩下油门一秒后才有强劲的动力输出，高速超车无所谓，但是在市区里想超车真的很别扭。又试了一下运动模式，没错还是熟悉的感觉。靠，被坑了。一旦你注意到这个缺点了，这个问题就会被无限放大。

✏️ 独家秘籍

其实开得久了，动力有延迟的问题就会慢慢习惯，开车的时候控制好车速和转速，有需要超车的时候，轻踩油门就会有强劲的动力。而不是有需要的时候再去拉高转速加速，就会有明显的动力延迟。

后来又有广大车友一起反馈动力缺陷，所以福特官方推出了提升转速程序，可能相当于半个一阶程序？（长安福特还是挺不错的），用来解决发动机1300转抖动（应该是通过提高转速，减缓换挡速度来保持高转速），说是也可以解决加速延迟问题。

纠结了好久好久，还是很担心。第一是怕动力模块不成熟，会影响别的功能。第二是怕油耗增加。第三是怕程序不可逆，没有后悔的机会。

官方升转速程序

💔 爱车吐槽

结果还是耐不住寂寞，反复纠结了好久，还是决定去刷了，毕竟他最初吸引我的就是他的动力和空间。

刷完以后，节能模式 等于 半个标准模式，很平顺，但动力偏弱，市区开还是挺不错的，有点像 2.0自吸的感觉。标准模式 等于 半个运动模式，真的很丝滑，涡轮延迟没有了，油门变得更好掌控了，但是还是能感觉到涡轮介入点。运动模式 等于 暴躁模式，油门还没踩到底，车子已经开始用出全力了（韩泰的轮胎太拉了，起步就打滑）。当然，油耗也高了。

市区油耗从 11.5 直接干到 14 个。

不后悔，咋问都是不后悔。

标准模式下的纯市区油耗