力力可提车一年

签到493天，加入力力可app一共一年152天，记得当初看到力力可，第一感觉和第一眼神就被官图吸引了，然后去年五一去武汉的凯迪拉克IQ空间试驾，我的销售是李阳虹，非常可爱美丽的女孩子，专业知识也是百分百。我是线下提车。还享受了武汉本地的新能源补贴，金额是5000块钱。

试驾感觉整体两个字“舒服”动态方面：转向刹车悬挂偏舒适，没有撞头那么突兀，但动力充足，超车还是很轻松的；过弯支撑在SUV里非常优秀，但终究是中大型SUV；过坑干脆无多余摇晃横摆；隔音在一百码时非常安静；总体接近与油车的驾驶习惯感受，上手很快。

内饰方面：方向盘手感高级舒服，手动动能回收玻片非常好用，座椅简直不要太舒服；9K宽屏细腻好看，但是适配稍微差一点，不过最具个性，美是真的美，本质是油车车机+carplay；AKG音响很强，建议配合U盘无损食用更佳；座椅高级舒适头枕音响，坐垫有多向震动提醒，不打扰乘客的同时有效提醒司机好评；其他内饰人性化设计不多说了，传统豪华品牌所擅长的。常用功能实体按键好评！！！电动全景遮阳帘好评！！这是新势力没有的良心配件。！是物理人性化交互是新势力盲目追求科技感和降成本所欠缺的！

续航方面，我曾经一天之内跑过1000公里的高速，高速电耗21kw/h-22kw/h 充满电可以跑450公里再去补能。1000kw我就在高速上充满了一次到达目的地。城市跑，电耗在15kw/h-16kw/h，锐歌用了97度的大电池，并用的是永磁同步电机，永磁同步电机的好处就是电耗低、加速平稳，起步线性，加速前端爆发力强，而力力可可以一台2.6吨重的suv，此表现令我相当满意。！

智驾方面：Super Cruise字面意思是超级辅助巡航，局限于高精地图覆盖的高架高速，匝道城市道路无法使用。虽然局限大，但用起来省心，车道保持稳定，跟车加减速丝滑无顿挫，非常舒服。可放心脱手，但视线脱离久了座椅会震屁股提醒，长时间视线脱离不接管可能会禁用SC，并且自动接通客服救援电话。在辅助驾驶各家争鸣的今天，当前新势力比较激进的科技作风，我认为不应当把前沿却未完善且有安全隐患的功能投入市场，而凯迪拉克的Super Cruise则是把安全放在了首要位置，虽说保守，但这才是对用户安全负责的正确做法。

总结：LYRIQ意为歌词，中文名为锐歌，车如其名的优雅，车属性本身来说锐歌挺优秀，动态比当前绝大多数电动SUV好，一款传统豪华品牌诚意十足的作品；对于智能化电动车来说，车机智能交互，语音控制相对局限，传统的车机模式，希望传统车企在物理交互优秀设计的同时，能把车机智能化交互更进一步；辅助驾驶仁者见仁智者见智，我的主观评价是“局限，保守，省心，且安全”，目前在车企不承担辅助驾驶事故责任的情况下，Super Cruise是最放心的。我说的只是我能看到和体验到的，未提到的好与不好的地方 ，还请车主前辈们评论区指正哈。