以前做摆臂耐久试验 都是一直换衬套做到摆臂开裂 换衬套根本不影响

终于说了个实在话

说得那么神秘

在哪个地方

机密？过盈配合尺寸根本算不上。别忽悠人了。

50足矣

50丝以内 问题不大

发动机内部的零件好像是在低温环境装备的就是为了抵消公差，单那都是金属零件之间的咬合。橡胶衬套不软的吗老板，软连接本来就是处理间隙用的，那几丝的误差有啥影响，而且它是软的，正常环境下是可以大往小里压的吧。

0.03-0.05

原厂胶套外壳用金属电沉积增加一些外径就能解决。

外面加热，里面冷冻，再安装，就是搞紧，只要没有把外面涨破的可能性不就行了！ 也就是：在很紧又不挫动的情况下，越紧越好，又不对外金属变形产生影响，所以：1.不同金属的热胀冷缩率；2.不同金属的尺寸标准；3.不同金属的安装环境。这个才是核心，就是所谓的机密！

说起哪个不晓得样

这玩意儿，底盘不是特别旷，不换

实在人

换摆臂的想挣摆臂的钱，换胶套想挣胶套的钱，立场不同，车主自己得考虑清楚，老车是不可能有新车的感觉了

我告诉你多少丝二十丝

把问题搞明白是一回事，最主要是要把车主这个冤大头，宰好大一刀才是主要的问题。

大众车一年不到坏一套，全换摆臂换的起吗？