技术差，制造成本就高，人工挖土一方100块，机械挖才几块钱。

除了底盘，其他全部外购组装，肯定成本高，买这个的都是那个固定群体。消费者跟买油车一样，销量高低关键还是看核心技术，油车看发动机和波箱，电车看三电。

不知道为什么一直跟海豚比要是跟元plus比还能理解

不知道这车到底哪里值钱能买10几万

资本家会让车卖亏吗？难道会做慈善家？

他说的亏损是不是指跟指导价对比亏损了

这车涨价了

id3要想卖的好，就必须要换车机，再标配热泵空调。

这车卖2辆转1辆

明年比亚迪元up就出来了

是少赚4万元

批量采购 大规模生产 成本下降 工业化的魅力

把我说笑了

售后卖配件赚钱

这个亏损不是物料成本的亏损，是设备工装厂房等固定资产的折旧摊销。产量上来了，单车摊销就少了，就不亏了

偷偷赚乐了，故意让你觉的赚便宜罢了

资本思维不挣钱等于亏损

预计一台车赚个8万，优惠4万，就是亏损4万

拉倒吧！