V90cc进藏前需要准备些什么（二）

新疆的车友

唐古拉山

如果您正计划准备自驾进藏，那么这篇帖子希望能薛微帮到您。

首先需要留出充足的时间，真正做到不赶路，去感受路。藏区路况复杂，气候无常，地质条件不稳定使得进出西藏的交通情况变数很大。然而难得的高原景色，古朴原始的自然人文风貌使得旅途上的任何艰险都变得值得。

出发前，对于车辆进行全面的检查，除了必要的常规保养外，还需要对于一些关键区域做细致的检查和确认，比如发动机下护板固定是否良好，前后悬挂状态是否良好等等。除了这些我还总结了3条我们自己就能检查和准备的项目，这里分享给大家：

1. V90cc进藏整备项目一： 轮胎状况检查及气泵准备

1.1 轮胎状态如何

V90的四条轮胎它承载着车辆的所有重量和载荷，传递着发动机和变速箱输出的动力，并和各种路面直接接触产生合适的摩擦力！所以轮胎之于车，好比双脚之于人，所以轮胎的健康与否对于行车安全是至关重要的。检查下轮胎橡胶是否老化；磨损是否严重；轮胎胎壁是否有鼓包或是有开裂的情况。把轮胎纹里夹着的石头和异物给挑出来，至少确保轮胎至少从外观上来看没有潜在风险存在。

东北车友换上雪地胎了

1.2 补气用气泵

轮胎最需要关注的数据之一就是胎压值了，胎压过低或者过高都会影响轮胎的状态，而且到了温度较低的藏区，胎压可能会因为外界低温而降低；另外一种情况是因为高海拔地区的外界气压较平原地区更小，平时胎压会显得过高，有导致爆胎的风险。所以有些人会一概而论说去藏区一要把轮胎打更高胎压或者要降低胎压。但我个人的建议是进藏区后先保持平时的胎压，视具体情况而定是否要补气还是放气，因为低温和低气压的条件有时候是一起来的，所以这两个外界因素对于轮胎的影响会抵消。至少我这一路318和109上就一直保持平时的胎压。冷胎胎压建议保持在260kPa或者270kPa，另外我们宽大的后备箱里可以常备一个数显充气泵（选用功率在100-120W左右绝对够用了），当发现胎压过低时可以把车子停靠到安全的地方，用点烟器口子取电或者无线充（内含锂电池），给缺气的轮胎补足到我们规定胎压就可以了。这也保证了我们后续的进藏之旅安安稳稳，所以气泵肯定是要备一个在车上的，以备不时之需。

2. V90cc进藏整备项目二：玻璃水型号选用及补充

藏区昼夜温差大，冬季温度不用说了肯定低，但如果你是夏季进藏，也不可能掉以轻心。在一些高海拔的垭口夏季夜里的温度可能也到达0度或更低。那么问题来了，V90cc的玻璃水凝固点选多少呢？如果你还用0度的玻璃水很有可能导致V90cc在藏区室外停一个晚上后，第二天发现V90无法正常喷出玻璃水，有可能就是车内的玻璃水壶冻裂和玻璃水管路损坏。在藏区自驾时，前挡风玻璃的清晰程度对于行车安全相当关键。所以建议还是选用凝固点在-10度或-45度的玻璃水，可以根据自己进藏的时间段来选择哈。V90cc智尊车型玻璃水总容积是5.5L（但好像22和23款取消了大灯清洗功能，和智远的玻璃水总容积一样了？），智远玻璃水总容积是3.5L。

3. V90cc进藏整备项目三：车顶行李箱

大家可能会奇怪，去西藏我为啥还要车顶行李箱？请允许我在这里慢慢道来车顶行李箱的重要性！我相信大家对于小书包的装载能力肯定都很熟悉了，这里以窝窝原厂设计的430为例，内部装载尺寸为：2111mm*733mm*295mm，最多一次我放过窝窝原厂的克米特椅，一张天幕，一张野餐垫，一家三口的睡袋，一张充气床垫，一张蛋卷桌，还没有放满。当然小书包尽量放一些抛物，而且装载重量尽量前后分布均匀。小书包无敌的装载能力，可以大大解放后备箱和后排的空间利用，当你想放倒后排和后备箱形成大床空间时就很省力了，不需要再搬运后备箱的大量物件和考虑放哪的尴尬。

最重要的是在藏区行车，有时候离旁边的高山特别近，两车道也特别狭窄，遇上雨季可能会造成山体上落下各种体积的碎石，这时候若是遇上并不大的碎石落在无书包的车顶上，那么车顶天窗玻璃就遭殃了。若是有了小书包还能帮忙抵挡一下个头不大的碎石，这不就是对于V90多一重保护吗？对于我们就是多一份安全。

这里不得不提的是V90cc这套博格华纳四驱系统还是挺靠谱，挺实用的！以前一直以为是样子货，经不起折腾。但这次这一圈下来经历了路基塌陷路段，涉水路段，高海拔垭口雪山路段，极其泥泞路段等等。每一次用滚轮切换成off-road 模式从胆战心惊到信心十足！看着有些车上不去的路段，甚至倒车下来的路段，V90cc蹭蹭就往上开，的确给我涨足了面子！

这次希望我的这些微不足道的总结能给后面有计划去西藏的UU们一点参考。只要做好充足的准备和了解，保证了安全的大前提下，一路上西藏的人文和美景我们才能够充分领略和欣赏！愿各位UU都能去到自己想去的地方，让V90伴你去探索未知而迷人的远方！