楼主
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2023-09-15发布
整车超70%自研自产。利润率超特斯拉。换下来的电池优化后还能用？500万下线背这点工时费还叫事？其实就是膨胀后胃口大了而已。重销售，轻售后。看看车质排行就清楚了。新车一年出多少，问题一年解决多少？不存在良心企业，只是程度不同罢了。
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蚂蚁君627：怎么人家都因为电池成本降了，越来越便宜。比亚迪还越来越贵了？ 难不成ev受限换电池的多了，需要分摊售后成本?
- 楼主
全车自研不等于全线自产，一样要采购，芯片，雷达，摄像头，轮胎等等
@举世闻名的9257：不是全车自研吗？怎么到你这又只有70%了？
评论发表于2023-09-16 聪明，汽车挣钱不在卖车的，在全产业链。
@达咩33：利润全让王船夫的另一个公司，弗迪公司挣了，比亚迪采购弗迪的汽车零配件，这些零配件才是利润大头，花了钱采购完自家零配件再去组车，比亚迪利润率才显得不高，都是左手倒右手，比亚迪实际利润是现在你能看到的所有车企里面最高的
评论发表于2023-09-17电动化后，国产的电车价格是上去了，售后还是以前那个吊样
评论发表于2023-09-17特斯拉的利润是在自己手里 比亚迪的利润可是在配套厂
评论发表于2023-09-18两边吃，国家补贴呢？
评论发表于2023-09-18
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