锐歌 始于颜值 终于品质

引子：

也不知道从什么时候起，又动了想换车的念头。

前言：

提车到现在已经一个半月了，行驶了两千多公里，高速和城市道路各半，积累了一些驾驶体验，写出来跟大家分享，也是一种记录生活的方式。

正文：

我的第一辆车是丰田RAV4，2009年12月买的，当时这个车挺火，20万出头的家用SUV车型，同价位的还有尼桑奇骏和本田CRV。本人虽然是1999年就取得了驾照，但实际上完全不懂如何选车，可能是我更偏爱后面背个轮胎的造型，鬼使神差地就选了丰田。买车第二年北京就开启了摇号政策，现在身边还有不少朋友摇了N年都没摇中，那种提着猪头找不到庙门的感觉想来是让人很不舒服的。RAV4其实还挺好开的，油门有点儿贼，轻轻踩就往前蹿，方向盘指向也很清晰，就是车身偏轻，开到120就感觉发飘，有点儿控制不住要起飞的感觉。开了四年只换过一次电瓶，日常保养也都是在4S，没出过任何小毛病，非常皮实。那时还没有手机导航，去郊区玩儿之前都是在电脑上查好了走哪条路转哪条路，写在小纸条上放在手边。这种出行方式经常开着开着就迷路了，但同时也为旅途带来了意外和惊喜，有一次就误打误撞把车沿着森林防火道开到山顶上去了，看到了平时看不到的风景。

2013年的时候，房贷还清了，房价也一飞冲天了，眼看手里的积蓄想再买房那是比登天还难，于是就想换一辆更好的车。领导（老婆）大笔一挥给批了50万预算，于是就去试驾了奔驰GLK、奥迪Q5、沃尔沃XC60和凯迪拉克SRX，最终被凯迪拉克的操控和音响所征服，试驾的。SRX是3.0排量，虽然重量上比RAV4重了半吨，但是起步提速的硬件实力还是在那里摆着。十年开下来换了两次电瓶，驻车制动修了两次，方向盘锁止过几次，要把电瓶负极断开一会儿重新接上才能打着车，没遇到其他问题，这也是我会再次选择凯迪拉克这个品牌的重要原因。再来说说缺点：油耗高，市区15个，高速12个；保养贵，小保2000起步，大保8000正常，所以二手车保值率也偏低。

一晃来到2022年，燃油车逐渐有被电动车替代的趋势，我心里的那个欲望小人儿也在耳边对我说：“都快十年了，是该考虑换辆车了。”因为我日常通勤每天大概50公里，平时很少开长途，基本上不会有里程焦虑；再加上我的停车位是自有的产权车位，可以安装家充桩，省去了外出充电的烦恼，电费还比外面便宜三分之二，所以电车就成了我的不二之选。由于并不是很着急换车，所以选车的过程拖得比较长。这期间在网上比较了蔚来ES8，理想L9，小鹏G9，知己LS7，阿维塔11，奥迪Q5ETRON和奔驰EQE，试驾了极氪009和特斯拉MODEL Y，最终还是遵从了内心的选择 – 凯迪拉克锐歌Lyriq。其实车都是好车，没有谁高谁低、谁强谁弱，只有适不适合自己。

最早知道锐歌是在抖音上，那时候总看跟汽车有关的视频，被抖音掌握了我的收看偏好，经常推送各种汽车广告，于是在网上预约了试驾，第二天就有销售联系我并加了微信。第一次近距离接触锐歌是2022年8月20日在东方新天地店，带我试驾的销售是一位新疆小帅哥，试驾车型是蓝色的后驱长续航豪华版。他把车开出地库后沿着校尉胡同向北驶入金鱼胡同，过了红绿灯进入金宝街，一脚油门让我肾上腺素迸发，体会到了油车和电车加速度的差别。除了俊朗的外型、炫酷的显示屏和过山车似的加速度外，整体驾驶感受跟SRX没有太大区别，让我对锐歌的好感度大幅提升，但是还没有到马上支付定金的程度。可能是因为11月份才上市销售的缘故，试驾之后销售就没有再联系我，估计当时手中并不缺少客户。兔年春节刚过，就有另外一位销售跟我联系，大概是之前的销售已经把我放到白名单中了，认为我购车可能性不高，于是就被系统分配给了新的销售来对接。这位销售给我提供了不少信息，包括车辆配置、购车权益、置换方案和补贴政策等等，总之对我帮助很大，也是促成我最终选择锐歌的重要一环。3月份刚好北京办了一场LET’S DRIVE活动，受邀又去试驾了一次，试驾路线跟上次的基本吻合，这次更多关注了颜色、外观和内饰。外形虽然没能做到让我一见倾心，但是确实很霸气，有股子不怒自威的劲儿，属于耐看型；内饰做工还是非常有高级感的，很多细节都彰显了百年汽车品牌的深厚底蕴，这里顺便吐槽一下特斯拉的内饰实在是太简陋了；颜色我一眼就相中了“暮雨天青”配“晨光暖棕”，跟我的SRX“冰蓝”配“香槟”非常像。这次试驾之后心里已经基本上认定了锐歌就是我想要的，如果在3月31日前完成大定就可获得14项免费权益，但我当时并没觉得这些权益值5000元，于是乎销售开始展示她的销售技巧和影响力，在经历了十多天的反复拉扯后，我还是没有扛住“诱惑”，在31日下午17点13分完成了大定。

下完大定后心里也踏实了，偶尔刷刷网上车友发的提车帖子还有一些机构的评测，心想反正不着急等年底再提车。没想到这种躺平的心态反倒是让我赶上了七月的降价，何其幸哉。销售时不时会来问我有没有提车计划，还说这款车不为走量，所以不会降价，我也深信这一论调，还在网上鼓励其他车友尽快提车。六月中旬的时候，厂家推出了一个免息政策，可以免息贷款36万36期还款，按照年化收益率3.5%估算大概相当于两万块的折扣，算下来只要给十多万就能提车，还可以减免购置税，另外北京还有个油改电的置换政策可以退10000，感觉很划算，于是就决定下单。因为库存车都在上海看不到实车，让销售帮着打听一下生产日期，答复是半年以内的，可以接受果断下定，选配置、申请贷款、协调安装充电桩等一系列事情忙完都到了七月初了，接下来就是等着厂家发车。充电桩最麻烦，要对接国家电网、物业、安装公司三家，先装电表，然后跟物业落实走线方案，最后由安装公司完成充电桩的安装。我的车位是不挨柱子的，因此还自费购买了一个锐歌充电立柱476元，从电表往车位走线60米，厂家只免费30米，多出来的部分自付1530元，安装师傅非常专业，中午没吃饭一直在干，给师傅发了个100元红包。另外我的SRX当年买的时候也是走的通用金融的免息贷款，所以车辆登记证一直不在我手里，又火速联系4S店的人去办理解押。7月10日上午销售突然给我打电话，告知了我降价的消息，问我是选择原价格和原车主权益，还是选择新价格和新车主权益，差别是无免息贷款，三电系统从终身质保变为八年15万公里，价格便宜77000。我想都没想就选择了新价格，不知道有没有人选择原价提车的。7月13日车运到了北京，约好了周日去提车，就在我平时给SRX做保养的那家店。提车当天上午九点就到了4S店，不知道过程为啥那么长，一直等到吃完午饭才算把所有手续都办好。下午把SRX开去南五环一个物流中心，在抖音上联系了一家中介，把车发到山东德州去上牌照1600元，七天时间手续就都办好了。跟对方一直是微信、电话交流都没见过面，开始心里还有点儿打鼓，怕中间出什么问题，所幸选对了人。

终于可以开始说说驾驶感受了，先说优点：1.行驶非常平稳，过一些沟沟坎坎时不会觉得颠，加速急刹也是非常线性的，给到司机的是实足的安全感和信心；2.都油门太给力了，我买的是四驱高性能版，秒油车那是毫不费力，高速上也有了更多的超车空间，速度都120了油门依然能够做到瞬间响应；3.方向盘非常轻，试驾时没那么明显，开了一个月后再去开我的SRX感觉像在开拖拉机；4.充电是真便宜啊，不到五毛钱一度电，换算下来每公里大概一毛钱，SRX油钱每公里差不多要一块钱，差了十倍，现在我去哪儿都愿意开车去；5.中控显示大屏，再也不用手机导航了，而且是动动嘴就行；6.自动锁车和解锁功能很方便，车钥匙放包里不用往外拿了；7.自动倒车入库和super cruise太高级了，但是我还是更愿意将方向盘和油门掌握在自己手里，随着使用时长的增加也许我才能慢慢信任自动驾驶。再来说一下缺点：1.没有哨兵模式，我觉得出门在外这个功能非常实用，尤其现在很多人不讲武德；2.前排两侧没有贴隔热膜，夏天非常晒；3.两次倒车过程中被系统自动刹停，但是实际上车后面根本没有障碍物；4.一次行驶过程中反光镜突然死机无显示；5.行车记录仪还不能用，销售说年底前上线该功能；6.中控屏导航时看不了歌词，看歌词就看不到导航，是否可以考虑把这么宽的屏幕分区显示。

总体来说，我对锐歌还是非常满意的，如果非要打分的话，我给打98分。