#ID.3 生而电动#_大众ID.3车友圈

🙋🏻‍♂️情况介绍

从开始逛论坛选车、对比性能各项指标，让我对新能源车进一步的肯定。提车至今快有一个月时间了，目前行驶七百多公里。买这辆车主要是用来上下班通勤接小孩上学回家。现在谈我对ID.3的使用感受。

🗒 真实感受

✨首先是外观：老婆看到第一眼就喜欢，蹲了几个月遇到七月的活动促销果断下手。还有ID.3给我的感受是成熟中稳重带点时尚，设计很精致也注重细节，混职场十多年了得要选个符合自己身份的车😄。 🌛然后是内饰：使用的塑料较多，还好没有什么刺激气味，甲醛测试指标也及格，我不要求内饰有多豪华，之少坐上车上对人身体是健康的。搭配上我觉得ID.3内饰也营造出一种精致，简洁耐看的视觉感受，没有那份廉价感。 🌞配置方面：可以说是把造车资金用在刀刃上。主动安全配置基本拉满、L2辅助驾驶、ACC自适应巡航、125kw动力310N.m、后驱车、前独悬后五连杆、电池宁德时代、18寸轮胎、6安全气囊、8个超声波雷达1个毫米波雷达、7喇叭扬声器、内置氛围灯、外面四门把手灯。回归到车的本质。 🪐续航方面：关符到市区郊区高速路段、天气温度、上坡下坡、开车习惯这些。我自己的开空调电耗15-18，不开空调10-13，冲几次电我算下来，假如满电情况下高速上开空调380km，市内不空调应该能跑420km，开空调也就340km左右。反正一星期充电一次，真香！🔋智能化方面：总结一句，carplay 挽救了这台车，我是苹果用户😄最后驾驶感受：1760kg的车重，车身用料好像是80%+的高强度钢，沉稳，开油车的驾驶感受。

🔎 槽点反馈

声控不灵敏，还好有快捷键启动声控，或者快速进入菜单。车机软件较少。单喇叭声音小。下车就断电这点对后排乘客不太友好，不过可以通过刷odb 解决。后排靠背有点直了。

✏️ 独家秘籍

D档丝滑；B档控场感觉强，用了B档基本不怎么需要刹车了。正在习惯B档开车😄