其实所谓的“信仰”就是喜欢而已，特别喜欢就成了信仰，你无法阻止一个人特别喜欢一个品牌，这是人之常情

福克斯卖的好，引进的车也不贵。最垃圾的就是日系加价狂加

美国的N和中国的N，完全一样吗？

韩国车这几年在中国卖不好，全仰仗键盘侠喷墨。 回想起前6年韩糸车一年在中国销量百万之上。这几年下滑，一是2017年萨德事件，乐天倒了、三星输了中国，赢得世界手机还是全球销量第一。现代起亚少了中国，多了世界。 比韩国还早部署萨德加爱国者导弹的邻国却木有事？元芳你怎么看，软柿子好捏。 二是全仰仗无良自媒体和键盘侠泼墨客，胡说八道歪曲事实造成的。 再说千万别蜗居在中国市场谈销量，这是不成熟的表现。 要知道实际上的韩系品牌在技术储备上十分丰富,是全球第二大整车厂。 索纳塔的1.5T发动机采用有全球首创的CVVD技术。 8款发动机荣获沃德全球十佳发动机奖。 现代起亚集团旗下的摩比斯派沃泰也是全球第3大汽车零部件供应商,能够自产全糸列变速箱、专用于自产全糸列发动机和底盘悬挂糸统，两者参数相同，匹配调校杠杠的。在氢燃料电池、48V轻混、油电混动、插电混动等多种动力的研发都有涉及，摩比斯涉及的汽车零部件生产范围以及技术储备,甚至能够完全用自家生产的零部件造出一整辆汽车，这是即便是宝马也无法做到的水准。 韩糸车只要拿一件宝贝汽车工业的皇冠明珠AT变速箱，就把不良自媒体键盘侠压倒在地爬不起来。 现代集团车前年全球销量687万辆，中国区不足20分之1。 现代687万辆的销量，如果去掉排名第三榜的三家不同法人所谓联盟销量，现代集团应该排在第三位了。 再如果大众去掉中国销量，实际上韩糸车全球销量榜应该排在第二位。 于是网络上有句话，世界的现代起亚，中国的大众本田日产华糸。 国产车特别是私企车厂车必须加油加油再加油，出口海外多挣外汇报效祖国。千万不能被键盘侠影响在家里头媳嗨皮。 去年现代起亚全球销量684.82万辆排行第三。 今年特斯拉一降价，国内车企因为被不良自媒体和键盘侠捧杀说什么全球最大市场呆在自家里自嗨皮而影响出口海外，产大于销国内汽车就开始内卷，降价接踵而来弄不好亏本大甩卖。 韩糸车专注全球市场，大受除中国外196个国家66亿人欢迎，单单电动车截止去年已经出口海外大卖全球300万辆。

日系所有进口车3c权限 都掌控在一些人手里.。这些人真狠

日本人完我们太溜了

这个价格确实可以 最尴尬的是那个臭不要脸的type r

伊兰特N换成丰田，估计和思域R差不多价格~~你品

日系溢价粉有几个正常人

市场环境，没啥好吐槽的，没人真钱多人傻。

n限量200台

简单来说，买车一定不能脱离工具属性，即便是超跑，也不能脱离怎么用的范畴

还得是 gti

今天是发工资的日子吗，好多车评人出来对比宣传次车了。

韭菜r

反正也不是走量车型，手动，自动应该都要有

也不能说人家是有心眼还是有实力有钱？

我的信仰是比亚迪

小鬼子早晚完蛋

小众的东西多是情感消费